BISNIS TIKET PESAWAT ONLINEBISNIS TIKET PESAWAT ONLINE
Direkomendasikan bagi Anda yang ingin memiliki dan mengelola bisnis penjualan tiket pesawat secara online, murah, mudah, cepat, dan aman. KLIK DISINI untuk mendapatkan informasi selengkapnya.

KOLEKSI WALLPAPER FOTO PESAWAT TERBANG :


ada hampir 50 organisasi yang mengeluarkan sertifikasi daging halal

Meski burger yang disajikan di Quick benar-benar halal, para pakar meragukan seberapa banyak yang dijual di tempat lain halal. Rachid Bakhalq, pemilik supermarket halal di Nanterre, pinggiran utara kota Paris, mengatakan pasar dibanjiri produk palsu. Dia mengatakan bahwa ''80% produk halal berbasis daging sama sekali tidak halal,'' katanya. Ketika ditanya bukti yang dia miliki untuk mendukung pernyataannya, dia mengatakan di pasar grosir yang dia datangi di luar Paris, ''ada orang di sana yang siap memberikan stempel pada apa pun yang anda inginkan halal, hanya karena mereka punya uang dan mereka mengutip 15 sen per kilo hanya untuk membubuhkan stempel ke produk apa pun yang anda kehendaki distempel halal.'' Klaim semacam ini umumnya diakui oleh banyak warga Muslim. Sistem tidak sempurna Abbas Bendali, seorang ahli pemasaran yang mengkhususkan diri pada produk etnis dan minoritas, mengatakan masalahnya adalah bahwa ada begitu banyak organisasi yang terlibat dalam sertifikasikan produk halal. Digitalizer. Fashion Online. ''Di Prancis hari ini, ada hampir 50 organisasi yang mengeluarkan sertifikasi daging halal. Masuk akal bahwa untuk pasar yang akan bernilai 5,5 miliar euro pada tahun 2010, mestinya hanya ada satu sertifikasi. Itulah yang dikehendaki konsumen, dan itulah yang dikehendaki industri. Para pejabat di beberapa masjid di Paris mengatakan bahwa dengan sumber daya terbatas dan beragam organisasi yang terlibat, sulit untuk memastikan bahwa ada tenaga berkualifikasi bertugas sepanjang waktu untuk memantau semua hewan yang disembelih sesuai dengan ketentuan ketat makanan Islami,'' ujar Bendali. Kamel Kabtane, pimpinan sebuah masjid besar di Lyon, dan bertanggungjawab atas isu halal di Dewan Muslim Prancis, mengatakan kepada koran Le Parisien bahwa pemeriksaan tidak cukup ketat untuk 40-50% produk yang dijual dengan labael halal Prancis. Dewan itu berniat memperkenalkan piagam nasional yang akan ditandatangani seluruh masjid dan organisasi yang terlibat dalam sertifikai daging halal. 3 opsi pemindahan ibu kota negara Indonesia. Dengan prakarsa Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, pemerintah siap untuk mematangkan wacana rencana memindahkan ibu kota negara. Ada tiga opsi yang ditawarkan dalam rencana pemindahan ibu kota negara ini, yaitu ibu kota tetap berada di Jakarta tapi dengan pembenahan total pada banyak aspek yang diperlukan, lalu Jakarta tetap sebagai ibu kota negara tapi lokasi pusat pemerintahan digeser ke lokasi baru, dan yang terakhir adalah membangun ibu kota negara yang benar-benar baru. Wacana perpindahaan ibukota yang dilontarkan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada saat buka bersama Kadin pada 3 September lalu, segera ditindaklanjuti dengan berbagai langkah strategis oleh kementerian dan lembaga terkait. ''Setelah libur Hari Raya Idul Fitri, Presiden Yudhoyono mengajak Kabinet Indonesia Bersatu (KIB) II membicarakan kerangka perencanaan secara komprehensif dalam menyusun kebijakan perpindahan ibukota,'' kata Staf Khusus Presiden Bidang Pembangunan Daerah dan Otonomi Daerah, Velix Wanggai, di Jakarta, Ahad (5/9). Presiden, lanjutnya, mengharapkan adanya konsolidasi yang intensif antara kementerian dan lembaga untuk menyatukan rumusan kajian mengenai perpindahan ibukota. Menurut dia, semua dokumen yang telah diselesaikan, seperti asessment awal, berbagai kajian tata ruang terkait dengan ibukota Jakarta, serta kajian terhadap opsi-opsi alternatif ibukota akan dikerucutkan. Dari berbagai kajian yang telah dilakukan, Kantor Staf Khusus Presiden Bidang Pembangunan Daerah dan Otonomi Daerah memetakan adanya tiga skenario perpindahan ibukota. Pertama, skenario realistis, yakni ibukota tetap di Jakarta namun dengan pilihan kebijakan untuk menata, membenahi, dan memerbaiki berbagai persoalan Jakarta, seperti kemacetan, urbanisasi, degradasi lingkungan, kemiskinan urban, banjir, maupun tata ruang wilayah. Lanjutkan membaca “ada hampir 50 organisasi yang mengeluarkan sertifikasi daging halal”  »»

selalu ada kesempatan bagi semua orang untuk menjelajah hal baru

Program kursi gratis ini terbatas dan diberikan dengan mekanisme “siapa cepat dia dapat” dibuat eksklusif secara online melalui website AirAsia. Biaya yang akan dibebankan kepada para tamu dalam promo kursi gratis ini hanya dikenakan pajak bandara dari rute tujuan, seperti dari Singapura, Kuala Lumpur, Kota Kinabalu, Ho Chi Minh, Penang, dan destinasi internasional lainnya. Sedangkan untuk pajak bandara dari tempat keberangkatan di Indonesia akan dibayarkan langsung pada saat para tamu melakukan check in di check in counter. Untuk rute domestik tetap dikenakan Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR) sebesar Rp 6.000. Regional Head of Commercial AirAsia Kathleen Tan mengatakan, pihaknya telah menerima banyak pertanyaan mengenai promo kursi gratis ini. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. "Promo ini adalah kesempatan terbaik bagi para tamu untuk melakukan perjalanan ke tempat yang lebih menakjubkan dengan tarif rendah. Mulai dari pantai di Phuket ke Bandung, atau bahkan untuk berpetualang di Phnom Penh, selalu ada kesempatan untuk semua orang untuk menjelajah hal baru tersebut," katanya. Kathleen melanjutkan, para tamu AirAsia kini dapat mulai merencanakan dan memesan tiket penerbangan untuk tahun depan. "Jadikan Kuala Lumpur sebagai pintu gerbang ke Asia, Australia, dan Eropa untuk terhubung secara global," tambahnya. PT Lion Mentari Airlines (Lion Air) dan PT Metro Batavia (Batavia Air) belum siap melayani angkutan haji 2010 lantaran minimnya pengalaman untuk melayani angkutan haji. Direktur Angkutan Udara Ditjen Perhubungan Udara Tri S Sunoko menyatakan, Lion yang baru melayani penerbangan ke Jeddah akhir tahun lalu dan Batavia yang baru akan melayani penerbangan ke Jeddah pada 23 Mei 2010 nanti belum memiliki cukup infrastruktur di Arab Saudi untuk melayani haji. "Izin mereka memang sudah punya, tapi bagaimana dengan gate kedatangan dan keberangkatan haji bandara di sana. Lalu bagaimana dengan angkutan jemaah menuju lokasi ibadah dari bandaranya. Itu semua harus dipikirkan karena tidak mudah loh mengangkut haji," jelas Tri. Atas dasar itulah, instansi yang dipimpin oleh Freddy Numberi tersebut menyarankan Kementerian Agama agar menunda pelaksanaan tender maskapai angkutan haji tahun ini. Paling tidak sampai tahun depan, sembari mendukung upaya Lion dan Batavia mematangkan kesiapan dan infrastruktur untuk melayani angkutan haji. Jumlah penumpang alias jemaah yang diterbangkan ke Arab Saudi untuk menunaikan ibadah haji tidak sedikit. Setiap tahun Pemerintah Arab Saudi menyediakan kuota setidaknya 230.000-an jemaah dari Indonesia, termasuk yang menggunakan fasilitas ONH Plus. Sementara jumlah jemaah haji reguler tahun ini diperkirakan 191.174 orang. Karena itu, dibutuhkan maskapai yang benar-benar siap melayani angkutan haji. Maskapai penerbangan Lion Air tahun ini menyerap insentif fiskal bea masuk ditanggung pemerintah (BMDTP) untuk industri perawatan pesawat terbang terbesar dengan nilai Rp50,637 miliar. Yurlis Hasibuan, Direktur Kelaikan Udara & Pengoperasian Pesawat Udara (DKUPPU) Kementerian Perhubungan mengatakan maskapai swasta itu menyisihkan Garuda Indonesia yang menyerap insentif fiskal sebesar Rp49,72 miliar. "Besarnya pemanfaatan insentif itu tergantung maskapai juga. Maskapai dengan pesawat sedikit hanya memanfaatkan sedikit insentif juga," katanya. Dia menyatakan maskapai ketiga terbesar penyerap insentif fiskal yakni Batavia Air sebanyak Rp24 miliar. Lanjutkan membaca “selalu ada kesempatan bagi semua orang untuk menjelajah hal baru”  »»

Selama ini TransNusa menjalin aliansi dengan maskapai Aviastar

Selama ini TransNusa menjalin aliansi dengan maskapai Aviastar untuk menggarap rute penerbangan di provinsi NTT. Manager Pengembangan Bisnis PT TransNusa Air Service Budhy Syahroni Karsidin secara terpisah menjelaskan perusahaan penerbangan Aviastar di NTT selama ini dikenal sebagai maskapai tidak terjadwal atau charter flight. Tetapi sejak Agustus lalu telah mendapat izin usaha angkutan udara niaga terjadwal berdasarkan surat Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan nomor SIUAU/NB/022. Dengan izin tersebut maka Aviastar telah memiliki AOC 121 berjadwal dan siap melayani secara reguler di semua rute-rute penerbangan di wilayah NTT, katanya. Mengenai rute Larantuka-Lewoleba, Theresia Lede mengatakan sementara ini dihentikan karena terbatasnya armada pesawat untuk jenis ATR42 yang bisa mendarat pada landasan pacu pendek. Batavia Air layani rute penerbangan Jakarta-Tanjung Pinang. Dengan menggunakan pesawat Boeing 737-400, nomor penerbangan Y6-553, maskapai Batavia air melakukan penerbangan perdana pada rute Jakarta-Tanjung Pinang. Penerbangan perdana rute baru tersebut dilakukan pada Rabu 20 Oktober 2010 jam 07.40 WIB. Resep Masakan. Kuliner. Pesawat Boeing Batavia Air tersebut mendarat di Bandara Raja Haji Fisabilillah, Tanjung Pinang, pada pukul 09.00 WIB. Tanjung Pinang menjadi tujuan penerbangan domestik yang ke-40 bagi maskapai Batavia Air. Masyarakat mempunyai pilihan transportasi apabila ingin ke Jakarta, maupun kota-kota lain di Indonesia, karena mulai sekarang Tanjung Pinang telah terhubung dengan 39 kota yang diterbangi Batavia Air. Batavia Air mulai hari Rabu (20/10/2010), memulai penerbangan perdana Jakarta - Tanjungpinang. Menggunakan pesawat Boeing 737-400, dengan nomor penerbangan Y6-553, pesawat ini berangkat dari Jakarta pada pukul 07:40 WIB dan mendarat di Bandara Raja Haji Fisabilillah, Tanjungpinang, Provinsi Kepulauan Riau pada pukul 09.00 WIB. Sedangkan penerbangan dari Tanjungpinang ke Jakarta berangkat pukul 09.40 WIB. Penerbangan langsung Jakarta Tanjungpinang ini akan dioperasikan setiap hari, dan merupakan kota domestik ke-40, yang diterbangi oleh Batavia Air. "Salah satu harapan kami adalah, potensi wisata di Tanjungpinang dan Kepulauan Riau dapat lebih dikenal," kata H Pandiangan selaku Direktur Niaga Batavia Air, Kamis (21/10/2010) di Jakarta. Batavia Air saat ini beroperasi lebih dari 170 penerbangan setiap harinya dan melayani 40 kota tujuan di seluruh Indonesia, serta 5 kota tujuan Internasional yaitu Jeddah dan Riyadh (Saudi Arabia), Guangzhou (China), Kuching (Malaysia) dan Singapura. Batavia Air mempunyai 37 pesawat yang terdiri dari Boeing 737-300, Boeing 737-400, Airbus A-319, Airbus A-320 dan Airbus A330. Batavia Air merupakan low fare carrier dan menggunakan tiket elektronik. 20 orang tewas dalam kecelakaan pesawat di Kongo. Sebuah pesawat jenis Let L-410 Turbolet jatuh saat akan mendarat di Bandara Bandundu, Kongo. Pesawat tersebut sedang melakukan penerbangan dari Kinshasa menuju Bandundu ketika musibah terjadi. Dilaporkan setidaknya 20 orang penumpang dan awak pesawat tewas dalam kecelakaan pesawat. Dari satu-satunya penumpang yang selamat didapat keterangan bahwa jatuhnya pesawat tersebut diakibatkan karena adanya seekor buaya yang dibawa oleh salah seorang penumpang di dalam sebuah tas olah raga berukuran besar. Buaya tersebut keluar dari dalam tas saat pesawat menurunkan ketinggian untuk pendaratan. Lanjutkan membaca “Selama ini TransNusa menjalin aliansi dengan maskapai Aviastar”  »»

Penerbangan internasional pertama dari Yogyakarta pasca meletusnya Gunung Merapi

"Penerbangan internasional pertama dari Yogyakarta pasca meletusnya Gunung Merapi ini menggunakan pesawat Airbus A320," kata Audrey Progastama, juru bicara Air Asia di Jakarta, Minggu (21/11) pagi. Penerbangan rute Yogyakarta–Singapura ini meninggalkan bandara Adisutjipto pukul 07.25 WIB pagi, serta dijadwalkan mendarat di Singapura pukul 10.40 pagi waktu setempat. Penerbangan ini juga akan dilanjutkan dengan penerbangan rute internasional lainnya, yaitu Yogyakarta–Kuala Lumpur, dengan nomor penerbangan AK 595 yang dijadwalkan berangkat pukul 08.55 pagi WIB dari Yogyakarta, serta mendarat di Kuala Lumpur pukul 12.15 siang waktu setempat. Selama ini Air Asia melayani rute Jakarta–Yogyakarta dua kali dalam sehari, Yogyakarta–Kuala Lumpur satu kali sehari serta Yogyakarta–Singapura satu kali sehari. Pesawat Boeing yang dioperasikan maskapai penerbangan Batavia yang sedianya menerbangkan 215 penumpang dari Bandara Rendani, Manokwari, dengan tujuan Sorong dan Jakarta pada Minggu 21 November 2010, terpaksa urung terbang dikarenakan pesawat dimaksud mengalami kerusakan mesin sebelah kanan. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Pilot memutuskan untuk tidak menerbangkan pesawat dan para penumpang dipersilahkan turun kembali dari pesawat serta kembali menguangkan tiket pesawat. Sementara untuk penumpang transit dari asal Jayapura dipersilahkan bermalam di hotel dengan biaya menjadi tanggungan pihak Batavia Air. Sekitar 215 calon penumpang Batavia Air tujuan Sorong-Jakarta terpaksa batal berangkat dari Bandar Udara Rendani, Manokwari, Papua Barat, Ahad (21/11). Ini terjadi akibat pesawat Boeing seri 300 diduga mengalami kerusakan mesin. Berdasarkan informasi yang dihimpun, pesawat diduga mengalami kerusakan mesin sebelah kanan karena saat akan dinyalakan indikator mesin tidak berfungsi dengan normal. Akhirnya pilot memutuskan untuk tidak menerbangkan pesawat. Akibatnya, para penumpang yang sudah berada didalam pesawat diturunkan kembali di apron. Pihak Batavia Air kemudian mempersilakan penumpang mengambil kembali ongkos tiketnya. Sedangkan penumpang transit asal Jayapura terpaksa harus bermalam di sejumlah hotel di Manokwari dengan biaya ditanggung pihak Batavia Air. Rencananya mereka akan diberangkatkan kembali besok. Yoseph Isir, salah satu penumpang, mengatakan, dirinya yang telah duduk didalam pesawat sekitar dua puluh menit kaget setelah diberitahu pramugari bahwa pesawat tidak dapat melanjutkan penerbangan dan menyuruh agar segera turun. Hingga kini belum ada penjelasan dari pihak Batavia Air terkait kerusakan pesawat tersebut. Para petugas masih terus melakukan upaya perbaikan. Meskipun Bandara Adisutjipto sudah dioperasikan kembali sejak 20 November 2010 lalu namun hingga Minggu 21 November 2010 baru pesawat dari tiga maskapai yang mulai melakukan penerbangan dari bandara kota Yogyakarta itu. Ketiga maskapai tersebut adalah Garuda Indonesia, AirAsia, dan Sriwijaya Air. Beberapa loket penjualan tiket pesawat beberapa maskapai penerbangan seperti Mandala, Wings Air, Expressair, Malaysia Airlines, dan Batavia Air bahkan masih tutup. Aktivitas di Bandar Udara Adisutjipto, Yogyakarta mulai menggeliat. Etalase penjualan tiket pesawat beberapa maskapai penerbangan sudah dibuka. Puluhan calon penumpang tampak mengantre di etalase penjualan tiket tersebut. Lanjutkan membaca “Penerbangan internasional pertama dari Yogyakarta pasca meletusnya Gunung Merapi”  »»

Pekerjaan perbaikan fasilitas bandara dilaksanakan oleh pengelola bandara

Bandara Abdul Rahman Saleh yang berlokasi di Kecamatan Singosari, Kabupaten Malang, Jawa Timur, kini tengah menjalani persiapan untuk perbaikan sejumlah sarana dan fasilitasnya. Pekerjaan perbaikan fasilitas bandara ini akan dilaksanakan oleh pengelola bandara yang terdiri dari Pemda se-Malang Raya dan Pemprov Jawa Timur. Fasilitas fisik yang direncanakan akan dibenahi meliputi antara lain terminal kedatangan dan keberangkatan penumpang, akses jalan masuk, menambah panjang landasan pacu. Pemda Malang memastikan komitmen meningkatkan sejumlah fasilitas fisik Bandara Abd Saleh seperti terminal kedatangan dan keberangkatan penumpang. Proyek terminal tersebut sepenuhnya dibiayai APBD Kab. Malang, sedangkan untuk pengadaan mebelair dan interior ditangani Pemprov Jatim maupun Pemkot Malang dan Pemkot Batu. "Tinggal pengaliran listrik. Kami sudah memohon ke PLN agar di terminal tersebut bisa dialiri listrik." Fasilitas lainnya, akses jalan masuk ke bandara untuk militer dan sipil sudah dipisah. Majalah Otomotif Online. Kotabumi. Lampung Utara. Sudah ada jalan masuk yang khusus untuk menuju terminal kedatangan dan keberangkatan penumpang penerbangan sipil. Dalam proyek jalan masuk ke bandara tersebut, Pemkab Malang membantu pengadaan tanah. Pemkab menganggarkan Rp8 miliar, sedangkan proyek fisiknya didanai Pemprov Jatim. Apron dan taxi way juga telah dibangun. "Yang perlu mendapat perhatian keberadaan landasan pacu. Landasan pacu yang ada masih belum ideal, hanya sepanjang 1.800 meter, sehingga perlu ditambah 500 meter agar pesawat dengan badan besar bisa landing dan take off di bandara tersebut," kata Nazar. Namun pemerintah pusat tampaknya mempunyai perhatian untuk pengembangan penerbangan sipil Bandara Abd. Saleh. Pada 2011, kata Nazar, rencananya perpanjangan landasan mulai dikerjakan dengan dana yang bersumber dari APBN. Dengan diperpanjangnya landasan pacu bandara tersebut, menurut dia, diperkirakan frekwensi penerbangan akan meningkat. Hal itu bisa terjadi karena pesawat-pesawat berbadan besar bisa beroperasi di bandara tersebut. "Kabarnya Garuda Indonesia akan menambah frekwensi penerbangan rute Malang-Jakarta. Namun rencana tersebut tidak segera dapat direalisasikan karena maskapai tersebut kekurangan pesawat berbadan sedang. Pesawat mereka kebanyakan berbadan besar." Maskapai Garuda Indonesia telah merencanakan untuk meremajakan armada pesawatnya dengan menggantikan pesawat-pesawat jenis Boeing 737-300 dan Boeing 737-400 dengan pesawat yang lebih baru dan modern. Sebagai ganti pesawat-pesawat seri klasik tersebut Garuda akan mengoperasikan Boeing 737-800 next generation yang dijadwalkan akan tiba pada tahun 2012. Pengadaan pesawat-pesawat baru pada armada Garuda diharapkan bisa diperoleh dari hasil IPO. Maskapai milik pemerintah Indonesia ini menargetkan untuk dapat memiliki armada hingga sejumlah 155 pesawat dengan berbagai ukuran dan jenis. PT Garuda Indonesia berencana menghentikan operasional pesawat klasik jenis Boeing 737-400 dan Boeing 737-300 secara bertahap hingga 2012. Pesawat tersebut rencananya akan dikembalikan ke pihak lessor dan menjual pesawat klasik yang masih dimilikinya. Pesawat pengganti, Boeing 737-800 next generation, akan tiba pada 2012. Direktur Operasional PT Garuda Indonesia Ari Sapari mengatakan, peremajaan pesawat sebagai salah satu persiapan untuk menjadi maskapai penerbangan berbintang lima. Lanjutkan membaca “Pekerjaan perbaikan fasilitas bandara dilaksanakan oleh pengelola bandara”  »»

kenaikan harga tiket pesawat menjelang Lebaran

Sementara itu, terkait kenaikan harga tiket pesawat menjelang Lebaran, Rudiana menjelaskan masing-masing maskapai memiliki kebijakan sendiri dalam menentukan harga tiket, semakin tinggi permintaan biasanya harga tiket semakin melambung. Pengalaman Lebaran tahun lalu, harga tiket pesawat meningkat hingga 100% karena tingginya permintaan. Mandala Airlines. Maskapai Mandala Airlines, segera mengudara lagi. Presiden Dierktur Saratoga Sandiaga Uno mengatakan, finalisasi akuisisi Mandala oleh Saratoga Capital selesai bulan depan. "Mandala prospeknya baik. Dalam waktu dekat, hasil finalisasi rencana bisnis akan diumumkan. Sekitar Ramadhan," katanya di sela-sela Regional Entrepreneurship Summit di Nusa Dua, Bali, Sabtu (24/7). Ia juga memastikan, Mandala tetap akan menjadi maskapai penerbangan berbiaya murah. "Pada rencana bisnis tersebut, Mandala akan tetap Low Cost Carrier," kata Sandiaga. Kotabumi. Lampung Utara. Hingga saat ini belum ada perubahan rencana awal yaitu Saratoga akan menguasai 51 persen saham Mandala. Sementara sisanya sebesar 33 persen saham akan dikuasai Tiger Airways dan kreditor sebesar 15 persen. Proses uji tuntas Mandala memang diinginkan selesai lebih cepat. Sehingga Mandala bisa kembali terbang tahun ini. Bulan lalu, PT Mandala Airlines dan Pacific Royale Airways memastikan bakal terbang tahun ini. Mandala tetap konsisten melayani penerbangan berbiaya rendah atau low cost carrier (LCC) seperti sebelum berhenti beroperasi. Bandar Udara. Tiket pesawat untuk mudik Lebaran menjelang akhir Agustus 2011 sudah habis terjual. Situs-situs resmi beberapa maskapai penerbangan sudah menutup penjualan untuk keberangkatan 27-28 Agustus, terutama untuk kota-kota tujuan di Jawa. Tiket yang masih tersedia untuk tanggal keberangkatan lain dijual dengan harga tinggi. Tiket Air Asia rute Jakarta-Yogyakarta untuk 26 Agustus, misalnya, dibanderol Rp 735 ribu. Begitu pun tiket untuk Garuda Indonesia, dijual dengan harga selangit. Penerbangan Jakarta-Surabaya, yang biasa dipatok Rp 791 ribu, melonjak menjadi Rp 1,3 juta pada 26 Agustus, dan kembali turun menjadi Rp 1,1 juta untuk keberangkatan tanggal 27 dan 28. Untuk tujuan Yogyakarta, tarif pada 24 Agustus dibanderol Rp 657 ribu, meroket menjadi Rp 1,04 juta untuk 26 Agustus, dan turun lagi untuk 27 Agustus menjadi Rp 908 ribu. Semua situs maskapai penerbangan memasang peringatan bahwa harga dapat berubah sewaktu-waktu. Meski tiket mahal, tampaknya konsumen tetap bergairah membelinya. Dian Makmur Sentosa Travel di Tangerang, misalnya, melayani ratusan permintaan tiket dalam sepekan ini. “Setidaknya ada 30 orang yang memesan tiket untuk keberangkatan tanggal 26 hingga 30 Agustus mendatang dalam waktu satu hari,” kata pegawai Dian Makmur, Selasa lalu. Di Papua Travel, Tangerang, harga tiket ke Medan mencapai angka tertinggi Rp 1,73 juta dengan pesawat Lion Air. Sedangkan pesawat Batavia Air tujuan Padang, dari harga normal Rp 533 ribu naik 100 persen menjadi Rp 1,3 juta. Pegawai biro perjalanan Papua, Rais S., mengatakan pemesan rata-rata memesan tiket untuk keberangkatan 25-30 Agustus dan 3-6 September 2011. Harga tak soal, “Konsumen hanya minta supaya tidak ada penundaan.” Akan halnya tiket kereta api eksekutif dan bisnis sudah tak bersisa untuk keberangkatan 27-28 Agustus. Sebanyak 32.100 tiket kereta api terjual pada Senin dan Selasa lalu. Tiket itu habis hanya beberapa jam setelah loket dibuka. Tak sedikit pembeli tiket yang menginap di stasiun demi mendapatkan tiket kereta. Lanjutkan membaca “kenaikan harga tiket pesawat menjelang Lebaran”  »»

bersiaplah menerima negeri ini dikelola oleh para mafioso

Pembuktian dari itu semua, seberapa mampu KPK menuntaskan skandal suap pemilihan Deputi Gubernur Senior Bank Indonesia, skandal Bank Century, dan mengambil alih penyelesaian skandal Gayus. Sekiranya Kapolri, Jaksa Agung, dan komisioner KPK gagal mengubah optimisme yang tersisa menjadi energi poisitif, tahun 2011 kembali akan menjadi tahun buram berlatar suram dalam jagat penegakan hukum. Bila hal itu terjadi, bersiaplah menerima negeri ini dikelola oleh para mafioso. Komodo (varanus comodoensis), penghuni Taman Nasional Komodo (TNK) pada pekan terakhir Desember 2010 menempati peringkat enam. Kotabumi. Lampung Utara. Posisi ini dinilai berdasarkan tingginya animo pemilih yang diukur dalam 28 hari terakhir, kata Kepala Bidang Promosi Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT) Ubaldus Gogi di Kupang, Selasa. "Laporan dari New7 Wonder Foundation bahwa kriteria minggu ini adalah tingginya tingkat minat pemilih yang diukur dalam 28 hari terakhir, dimana Komodo menempati peringkat enam. Ini capaian peringkat minggu terakhir Desember," kata Ulbadus Gogi. Menurut dia, pihaknya terus menerus mendorong masyarakat tanah air untuk aktif berpartisipasi memberikan suara agar posisi Komodo bertahan pada peringkat satu sampai tujuh. "Kalau kita lihat, perkembangan dari waktu ke waktu, posisi Komodo memang selalu fluktuatif, tetapi dengan kerja keras dan dukungan dari semua pihak di tanah air maupun di luar negeri, kami yakni komodo akan lolos menjadi salah satu dari tujuh keajaiban dunia," katanya. Dia mengatakan Pemerintah NTT terus menggalakan promosi dan meminta dukungan semua pihak sejak situs New7 Wonders Foundation pada 21 Juli 2009 mengumumkan makluk purba terakhir di muka bumi ini masuk salah satu finalis dari 28 finalis setelah menyisihkan sekitar 440 nominasi dari 220 negara. Pemerintah dan rakyat NTT optimis komodo lolos dan masuk menjadi salah satu tujuh keajaiban dunia karena komodo hanya ada di bumi NTT, katanya. Ulbadus juga meminta seluruh elemen masyarakat di tanah air untuk tidak melihat komodo sebagai milik rakyat NTT tetapi milik seluruh masyarakat Indonesia. "Pak Gubernur NTT (Frans Lebu Raya) selalu mengatakan bahwa komodo ini adalah kekayaan bangsa ini dan menjadi milik kita bersama dan mari kita sama-sama memberikan dukungan," katanya. Artinya, jika komodo ini lolos masuk tujuh keajaiban dunia maka masyarakat internasional tidak hanya melihat NTT tetapi Indonesia, kata Ulbadus. Indonesia saat ini dikatakan adalah negara perekonomian 18 besar dunia dengan nilai produk domestik bruto lebih dari 700 miliar dollar AS. Seluruh indikator ekonomi makro pada 2010 dinilai semakin stabil dan kokoh. Cadangan devisa pada Desember ini mencapai 94,7 miliar dollar AS. Sementara itu, nilai ekspor mencapai nilai tertinggi, yaitu 150 miliar dollar AS. Demikian disampaikan Ketua Umum PAN Hatta Rajasa, yang juga Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Rakyat, pada acara pidato awal tahun 2011 di Rumah PAN, Jakarta, Minggu (2/1/2010). "Mungkin kita masih ada yang belum menyadari bahwa kita adalah negara perekonomian 18 besar di dunia. Kita sudah menjadi salah satu raksasa ekonomi dunia," kata Hatta. Hatta juga sempat memaparkan secara singkat prestasi pemerintah pada 2010. "World Economic Forum dalam laporannya yang bertajuk Global Competitiveness Report menaikkan peringkat daya saing Indonesia ... Indonesia telah berhasil mencapai peningkatan pola pembangunan ekonomi, dari factor driven economy atau tatanan pembangunan ekonomi yang berbasis bahan baku, menjadi efficiency driven economy atau tatanan pembangunan ekonomi negara-negara maju yang makin ditopang efisiensi, daya saing dan pemanfaatan progresif ilmu pengetahuan dan teknologi," katanya. "The Economist bulan Desember 2010 pada artikel bertajuk The World 2011 menyatakan Indonesia sebagai kekuatan ekonomi baru yang memiliki perspektif perekonomian yang baik. Hal ini karena prestasi perekonomian yang tetap baik di kala dunia mengalami krisis. Indonesia diproyeksikan menjadi kekuatan unggulan dunia atau world leading economies di kurun waktu beberapa tahun mendatang," sambungnya. Sementara itu di ranah politik dan demokrasi, majalah politik terkemuka, Foreign Policy, pada edisi Desember 2010, menyatakan, kemajuan dan stabilitas politik Indonesia di semua ranah pembangunan dapat menjadi modal bagi Indonesia untuk menjadi negara superpower demokrasi dunia dalam beberapa tahun mendatang. Lanjutkan membaca “bersiaplah menerima negeri ini dikelola oleh para mafioso”  »»

bertamu ke rumah orang lain dalam rangka lebaran

Saya juga sudah unjung-unjung (kata orang Jawa untuk menyebut bertamu ke rumah orang lain dalam rangka lebaran) ke rumah-rumah keluarga di Pulau Bunyu, juga ke rumah teman-teman. Pokok’e semua sudah dicicipi kue lebarannya. Lhoo…, koq kue? Maksudnya sudah bermaaf-maafan, baru nyicipin kue. Gitu lho ceritanya. Tapi sayang sekali, lebaran tahun ini saya koq malah lupa beli baju baru ya. Mungkin karena terlalu khusu’ berpuasa. Halah… Untung aja adik sepupu saya malah membelikan baju koko untuk saya. Ini hasil dari gaji pertama, katanya. Syukur Alhamdulillah. Bukan hanya baju barunya yang disyukuri, tapi berkah yang asyik-asyik pada lebaran tahun ini. O iya, sekalian mau nyampaikan pengumuman nih. Saya sudah melaunching blog baru lagi nih. Blog ini saya beri nama BUNYU ONLINE. Isinya tulisan-tulisan dari beberapa teman di Pulau Bunyu. Sebenarnya bukan blog baru sih. Sudah disiapkan sejak bulan April 2008. Wah…, sudah lama ya. Dan diawal bulan ini sudah pakai domain www.bunyu-online.com dan namanya pun dibuat mirip seperti nama domainnya. Pada awal ngeblog, kebingungan yang saya alami adalah mengatur tampilan blog. Dibikin bagaimana ya supaya tampilannya agak bagus, setidaknya menurut saya. Maklum, saya masih menggunakan template standard. Kalau dibiarkan saja seperti aslinya, pasti akan mirip dengan blog-blog lain yang juga baru dibuat. Setidaknya, meskipun pakai template yang sama, tapi tampilannya harus beda. Ya sudah, pertama kali yang diutak-atik adalah bagian sidebar. Pilihan pertama tentunya pencantuman menu utama blog kita. Misalnya daftar tulisan terkahir yang sudah kita buat. Lalu apa lagi? Mungkin list komentar dari pengunjung. Padahal selama beberapa hari list komentar pengunjung ini masih terus kosong. Tapi tidak apa, siapa tahu ada yang mengomentari tulisan yang kita buat di blog kita. Ternyata memang ada. Tapi setelah sekian lama menunggu tapi belum ada juga yang meninggalkan komentar, ya kita komentarin sendiri aja. Setelah semua pilihan menu utama sudah kita pasang pada sidebar, ternyata masih ada banyak tempat yang kosong. Sepertinya tempat itu harus diisi. Kelihatannya pasti kurang bagus kalau sidebarnya masih bolong-bolong. Banyak para blogger melirik pada layanan yang diberikan oleh pihak ketiga. Kebanyakan memilih yang gratisan. Ini pilihan yang tepat. Kebanyakan, yang namanya kegiatan blogging itu biasanya kegiatan sukarela alias kerja bakti. Alasannya ini sekedar hobby, sekedar menyalurkan bakat menulis. Halah… Tapi tidak sedikit juga yang menjadikan blogging sebagai cara untuk mendapatkan uang, bahkan ada yang sudah menjadikannya sebagai profesi. Militer, Hankam. Otomotif. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Indonesia Tourism and Aviation. Nusantara Culinary. Gambar Kartun. Lanjutkan membaca “bertamu ke rumah orang lain dalam rangka lebaran”  »»

dapat menghasilkan devisa negara

dapat menghasilkan devisa negara Kotabumi Sementara itu, Menteri Kelautan dan Perikanan menjelaskan bahwa pengembangan ekonomi di Pulau Nipah, saat ini Kementerian Kelautan dan Perikanan sedang mengajukan usulan rancangan untuk dapat membangun transit dan pengisian bahan bakar bagi kapal - kapal yang akan menuju ke Singapura. Selain itu, KKP juga akan membangun semacam etalase dari perikanan hias yang nantinya dijadikan sebagai tempat wisata. Menurut Menteri Kelautan dan Perikanan dari keseluruhan luas area Pulau Nipah kurang lebih 44 hektar, 15 hektar digunakan untuk kepentingan pertahanan dan sisanya untuk kepentingan ekonomi. Dengan adanya kegiatan ekonomi di Pulau Nipah, diharapkan Pulau Nipa akan bisa menjadi lebih hidup dan menjadi zona ekonomi yang pada akhirnya dapat menghasilkan devisa negara. Pulau Nipa adalah pulau terluar Indonesia yang terletak di perbatasan Indonesia dengan Singapura, dan merupakan wilayah dari pemerintah kota Batam, provinsi Kepulauan Riau. Pulau Nipa yang berbatasan langsung dengan Singapura semula memiliki luas awal sekitar 3.600 meter persegi. Namun, sejak reklamasi Pulau Nipa tahun 2004, pulau itu kini memiliki luas total 49,97 hektar (ha), terdiri dari daratan 43,47 ha dan laguna 6,5 ha. Dari 43,37 ha daratan Pulau Nipah tersebut , sejumlah 28,47 ha diperuntukkan bagi kawasan ekonomi, sedangkan selebihnya 15 ha untuk kawasan pertahanan dan keamanan. Selain mengunjungi Pulau Nipa dan Pulau Karimun, dalam kunjungannya selama dua hari di Batam, sehari sebelumnya Kamis Sore (3/5) Menhan juga mengunjungi Pulau Galang. Di Pulau Galang, Menhan meninjau lokasi pembangunan Markas Komando (Mako) Batalyon 10 Angkatan Laut (AL) Marinir dan melihat lokasi pengungsian Kamp Vietnam. Turut serta pula dalam kunjungan Menhan ini, sejumlah pejabat di lingkungan Kementerian Pertahanan, Kementerian Kelautan dan Perikanan, Mabes TNI AL, Kodam I/Bukit Barisan dan pejabat perwakilan dari Kemenkeu. Direktur Jenderal Potensi Pertahanan Kementerian Pertahanan Dr Ir Pos M. Hutabarat MA, Ph.D, Kamis (26/4), membuka Dialog Interaktif Komponen Pendukung Pertahanan Negara di Kantor Ditjen Pothan Kemhan, Jakarta. Dialog interaktif ini direkam dan akan disiarkan ulang di Radio Republik Indonesia pada tanggal 7 dan 12 Mei 2012 dalam acara Puspen TNI. Dirjen Pothan Kemhan mengharapkan melalui dialog interaktif yang bertemakan “Melalui Dialog Interaktif, Kita Wujudkan Konsepsi Penataan dan Pembinaan Komponen Pendukung Pertahanan Negara” ini para peserta dapat mendiskusikan mengenai hal-hal mendasar yang berkaitan dengan komponen pendukung dan berpartisipasi memberikan sumbangan pemikiran dalam mewujudkan penataan dan pembinaan komponen pendukung pertahanan negara. Dirjen Pothan mengajak para peserta untuk memaknai tema dialog ini dengan memberikan sumbangan pemikiran yang berkualitas. Dijelaskan oleh Dirjen Pothan Kemhan, komponen pendukung yang termasuk di dalamnya Sumber Daya Alam dan Sumber Daya Manusia yang dipersiapkan untuk mendukung komponen utama dalam pertahanan negara. Dialog interaktif ini merupakan kegiatan yang bersifat strategis dalam mewujudkan konsepsi yuridis kelembagaan, partisipasi warga negara beserta segenap sumber daya nasional lainnya dan sarana dan prasarana nasional dalam pembangunan pertahanan. Peraturan Presiden No 41 Tahun 2010 tentang kebijakan umum pertahanan negara mengamanatkan bahwa dalam kebijakan pendayagunaan Sumber Daya Nasional pertahanan negara harus segera dipersiapkan peraturan pelaksanaan dengan UU Komponen Cadangan dan Komponen Pendukung agar segera disahkan sehingga dapat segera diimplementasikan. Dirjen Pothan Kemhan menjelaskan, komponen pendukung terdiri dari segenap Warga Negara, Sumber Daya Alam, Sumber Daya Buatan serta sarana dan prasarana nasional yang secara langsung maupun tidak langsung dapat meningkatkan kemampuan dan kekuatan komponen utama dan komponen cadangan pertahanan negara. Lanjutkan membaca “dapat menghasilkan devisa negara”  »»

Bila karyawan kehabisan motivasi

Bila karyawan kehabisan motivasi
Bisnis Tiket Pesawat
Lesu Kerja (burn out) : terjadi bila karyawan kehabisan motivasi dalam upaya meneruskan suatu kinerja yang tinggi. Gangguan jiwa : merupakan akumulasi dari gejala subyektif yang mempunyai efek ringan dalam kehidupan sehari-hari hingga gangguan jiwa yang dapat menimbulkan hendaya berat, misal dari gangguan konsentrasi kurang, apatis sampai depresi (neurosisokupasional). Perubahan tingkah laku dapat terjadi seperti partisipasi yang kurang dalam aktivsi kerja atau masyarakat, mudah bertengkar dan terlalu berani mengambil resiko. Penyakit psikogenik massal yaitu gangguan jiwa yang pada dasarnya bersifat psikofisiologik pada kelompok karyawan sering dijumpai keluhan sakit kepala, vertigo, mual, mengantuk, lemah, pegal-pegal dan dada seperti tertekan. PENANGGULANGAN STRES DI TEMPAT KERJA Program mengatasi stres dapat dipisahkankedalam dua kelompok : 1. Pengelolaan stres 2. Mengurangi stres Pengelolaan Stres dapat dilakukan melalui : Rekreasi, Aktivitas fisik, Meditasi, Zikir, dukungan sosial dari keluarga dan teman. Mengurangi Stres Umumnya mendidik karyawan untuk melaksanakan beberapa cara adaptasi yang meliputi strategi untuk mengatasi stres, pengelolaan waktu, menentukan prioritas, kemampuan memperbaiki perencanaan dan keterampilan pengambilan keputusan. Secara singkat sebagai berikut :


  1. Minta penjelasan atau klarifikasi untuk hal-hal yang bersifat dualisme dan bertentangan dengan atasan.

  2. Adakan pengaturan kembali / restrukturisasi tugas dan peran (Jobdesc) buat dan tingkatkan komunikasi timbal balik yang baik antara para anggota organisasi.

  3. Pendelegasian wewenang dan tanggungjawab secara proporsional.

  4. Perencanaan dan pengembangan SDM yang bersifat integral.

  5. Melakukan pengaturan fisik kerja yang memadai sehingga membuat kenyamanan dalam bekerja.

  6. Melaksanakan program pendidikan dan pelatihan karyawan.

  7. Jaminan fleksibilitas dalam orientasi kepemimpinan.

  8. Ketrampilan interpersonal seperti latihan asertif, resolusi konflik dan membangun hubungan kerjasama yang akan bermafaat.


Jadi apakah pekerjaan mempengaruhi kesehatan jiwa? Jawabannya tergantung dari persepsi seseorang terhadap pekerjaan tersebut. Bila pekerjaan dianggap sebagai beban maka dapat dipastikan orang itu akan mengalami stres yang akan dapat mengganggu kesehatan jiwa dan fisik. Jadi mengapa tidak kita mulai dari sekarang untuk memandang pekerjaan sebagai sesuatu yang menyenangkan dan tantangan untuk lebih memotivasi kita supaya mendapatkan hasil yang terbaik. Dan jangan biarkan waktu kosong menjadi sarang stres, isilah dengan melakukan hobi, rekreasi dan tentunya mendekatkan diri pada Yang Maha Esa. Cuti melahirkan adalah waktu bagi ibu untuk berhenti dalam jangka waktu tertentu dari pekerjaan karena melahirkan. Umumnya perusahaan menetapkan waktu selama tiga bulan untuk cuti melahirkan. Realisasinya pun beragam, ada pula yang menetapkan peraturan cukup longgar, misalnya saja karyawati boleh mengambil cuti sejak satu minggu sebelum melahirkan. Lanjutkan membaca “Bila karyawan kehabisan motivasi”  »»

Cara lain membuat tulisan artikel yang baik

Cara lain membuat tulisan artikel yang baik
Pada setiap blog-blog yang saya kelola, saya selalu merasakan keasyikan yang berbeda. Misalnya di blog ini. Blog yang menurut saya merupakan blog yang ndak serius. Disini saya bisa merasakan yang namanya kebebasan blogging. Mungkin karena disini saya bisa bebas mengekspresikan diri. Bisa bikin posting yang tanpa harus pakai bahasa yang baku. Bisa cengengas-cengenges. Wis, pokok'e sa'karepku dewe. Yang penting ndak ngerusak tanaman pagar. Dan lebih penting lagi, posting-posting disini adalah cerminan keseharian saya. Mau baca, silahkan. Ndak mau baca, ya sudah.
Di blog-blog saya yang lain, biasanya postingannya lebih serius, malah menjurus ke bentuk artikel. Bahasanya harus baik dan benar, menurut saya sih. Setiap postingan biasanya pakai acara survey literatur terlebih dahulu sebelum dibuat. Lalu untungnya apa sih? Keuntungannya..., saya jadi tau tentang beberapa hal baru. Percaya atau ndak, bikin tulisan itu ternyata proses belajar yang mengasyikkan. Pada awalnya, saya hanya menulis hal-hal yang memang saya kuasai. Tapi lama-lama koq rasanya jadi kurang menantang ya. Bagaimana kalau bikin posting yang ngomongin hal-hal yang sama sekali baru bagi kita. Caranya? Baca sebanyak mungkin referensi yang berkaitan dengan posting yang akan dibuat. Kalau hasilnya bagus, kita boleh merasa bangga. Tapi kalau hasilnya jelek? Ndak apa. Namanya juga baru tau. Iya ndak.
Eva, teman kerja yang bertugas di bagian humas sering nawarin saya bikin tulisan untuk buletin perusahaan yang terbit tiap minggu. Dia minta materi tulisan tentang bidang maritim. Tema tulisannya pun ndak susah, tentang kegiatan yang sering dilakukan di unit kerja saya, Marine. Setiap tulisan yang dibuat, dapat honor seratus ribu rupiah. Bayangkan, kalau setiap minggu saya bikin tulisan untuk buletin itu, berarti saya punya penghasilan tambahan sebanyak empat ratus ribu sebulan dari tulisan-tulisan saya. Lumayan. Bisa mbayari ongkos koneksi internet dan sisanya untuk nambahin dana untuk beli helikopter. Tapi, swear deh, saya ndak tertarik. Lebih baik tulisan-tulisan saya dipublikasikan di blog-blog yang saya kelola. Alasannya sederhana, supaya lebih banyak yang baca. Ndak seperti di buletin itu, yang hanya beredar di kalangan karyawan perusahaan. Distribusinya pun hanya melalui pengiriman ke account email masing-masing karyawan. Account email dengan domain milik perusahaan.
Mungkin saya jadi kelewatan dalam menilai tulisan-tulisan yang saya buat. Biarin aja. Suka-suka saya. Yang namanya blogger, biasanya berwujud manusia yang paling narsis di dunia. Syukur deh kalau ada blogger yang ndak jadi manusia narsis. Tapi asal tau aja, semua bentuk aktualisasi diri atau ekspresi diri, biasanya cenderung mengarah pada narsisme. Believed or Not. Lanjutkan membaca “Cara lain membuat tulisan artikel yang baik”  »»

mampu menghasilkan yang baru

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
mampu menghasilkan yang baru
Kedua, inovasi/kreatif, harus berani memulai, mampu menghasilkan yang baru. Kalau sudah memiliki kedua inti kewiraswastaan itu, kata Dewi Motik dalam ceramahnya yang dimoderatori oleh Ketua Umum HP PLSM itu, maka turutilah pedoman di bawah ini. Buatlah program yang sederhana, praktis dan jelas. Persiapkan semua strategi dan kiat-kiat. Action secepatnya. Jangan lupa kerjasama dengan orang lain. Sekali-sekali jadi anak buah, mau mendengar orang lain. Learning by doing. Antisipasi semua gejala perubahan, jangan statis. Disiplin diri, konsisten. Untuk memecahkan masalah, berfikirlah secara bergantian dari mikro ke makro atau sebaliknya. Dalam perjalanan hidupnya. Dewi Motik selalu merasakan kesenangan dan kesedihan silih berganti. “Itulah kehidupan,” katanya. Ia mengaku banyak sekali problem yang ia jumpai sehari-hari. Ia selalu mengambil sikap tenang. Lalu berfikir mencari pemecahan yang paling baik. Tapi sehebat-hebatnya risiko yang ia hadapi ia tak pernah gentar, ia hanya takut sama Tuhan. Ketika ia masih SD, secara terpaksa ia harus membawa jenazah yang berdarah-darah. Karena familinya itu mati dalam kecelakaan perjalanan semobil dengannya. Ia hadapi situasi itu, dan ia sendiri lolos dari musibah itu. Pengalaman yang cukup mencekam itu sangat membekas dalam ingatannya. Dalam situasi apa saja dan dimana saja, sesuatu yang fatal bisa terjadi pada diri kita, katanya. “Yang iri, yang benci, yang marah dan yang ingin mencelakakan kita kemungkinan ada, tapi kalau kita sudah menyerahkan diri kepada Tuhan, mengapa kita mesti takut?” tanya Dewi Motik. Toh kehidupan kita, kemampuan kita ini, adalah pinjaman dari Tuhan, ungkap Dewi Motik agar berkhotbah. “Kalau ada masalah, segera lapor Tuhan dan cepat mengambil keputusan, itulah kebiasaan yang baik,” ujarnya. Dua tahun lalu, kuota ekspor garment dilarang masuk AS, ia menderita kerugian. Lalu bersama pengusaha garment lainnya mereka bekerjasama dengan pemerintah mencari pemecahannya. Sekarang sudah tak ada masalah kuota lagi. “Untuk meraih sukses, kita harus kreatif, lalu menyusun konsep sederhana dan praktis, terus action,” ujar Dewi Motik mengungkapkan kitanya mencapai keberhasilan. “Jangan bikin ruwet, capek, jangan lama-lama, peluang bisa hilang,” pesannya kepada orang yang menanyakan apa yang dibutuhkan untuk memulai berusaha. Peristiwa yang baru menghadangnya, adalah terbitnya post card dengan kata-kata yang sangat merugikan dirinya. Fotonya ditaruh di post card itu, dituduh sebagai anti kenaikan upah buruh oleh seorang Amerika. Menghadapi ini, Dewi Motik mengambil sikap tenang. Sebab, ia sendiri tidak paham apa maksud orang Amerika itu. Apakah ini persoalan politik global atau persoalan pribadi, tak jelas. Sampai sekarang, Dewi Motik belum bisa mengetahui apa tujuan pembuatan post card itu, dan siapa yang merekayasanya. Banyak pihak yang menganjurkannya ke pengadilan. Namun, Dewi Motik masih mengambil sikap tenang. “Ini bukan peluang bisnis, jadi tidak perlu actionnya cepat,” ujarnya memberi keterangan. Akhirnya ia membawa persoalan itu ke pengadilan setelah dipikirkan secara matang. Banyak pejabat mau berdiri di belakangnya namun, karena si Amerikanya minta maaf, Dewi Motik merencanakan pembatalan tuntutan itu. “Orang yang minta maaf perlu dimaafkan,” kata Dewi Motik sambil mengutip ucapan seorang nabi. Satu-satunya yang paling membahagiaan dalam hidup Dewi Motik adalah melahirkan anak. “Itulah puncak kebahagiaan yang pernah saya rasakan,” ujarnya. Lanjutkan membaca “mampu menghasilkan yang baru”  »»

membuat mimpi-mimpi manusia bisa menjadi kenyataan

membuat mimpi-mimpi manusia bisa menjadi kenyataan
Begitu jatah 1,5 jam itu habis, terpaksa menunggu besok lagi. Dan sayangnya lagi, saya yang tinggal di Pulau Bunyu - Kalimantan Timur, tidak bisa lagi menikmati paket Simpati Talkmania ini. Karena layanan ini hanya berlaku untuk pemakai kartu Simpati yang berada di Jabodetabek, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, Yogyakarta, Madura, Bali, dan Nusa Tenggara Barat. Pencapaian teknologi sudah membuat yang semula mustahil menjadi hal yang wajar dan biasa saja. Dulu menerima panggilan telepon sambil buang hajat di wc itu hanya bisa dilakukan kaum jet set. Tapi di jaman ponsel ini, saya dan sampeyan pun bisa juga melakukan hal seperti itu. Tapi saya lebih suka buang hajat di wc tanpa ada gangguan panggilan telepon. Supaya bisa lebih konsentrasi, gitu. Lalu lahirlah teknologi nano, saya kurang tahu kapan lahirnya dan siapa dukun beranaknya, yang membuat mimpi-mimpi manusia bisa menjadi kenyataan. Ini teknologi yang memungkinkan manusia untuk mengutak-atik partikel yang hanya bisa dilihat dengan mikroskop elektron. Saking kecilnya. Apa yang semula cuma angan-angan, sebentar lagi akan menjadi kenyataan yang dianggap biasa aja. Dulu orang sudah membuat mesin yang ukurannya tidak lebih besar dari kepala batang kayu korek api. Mesin itu untuk melengkapi sistem pengendali pada peluru kendali pada jaman perang dingin. Itu sudah dianggap pencapaian yang luar biasa pada jamannya. Tapi sekarang hal itu sudah dianggap biasa-biasa saja. Kini orang sedang bersiap-siap menuju teknologi nano generasi keempat. Jika usaha ini berhasil, orang bisa dengan mudah mengubah seekor kucing menjadi kambing. Eh..., ndak seajaib gitu ding. Wekekeke.... Ilustrasi yang diberikan untuk menggambarkan pencapaian ini adalah mengubah kayu menjadi roti. Kira-kira bisa atau tidak ya? Bisa, kata para pakar teknologi nano. Jadi, mulai sekarang bersiaplah untuk menghadapi perubahan demi perubahan besar yang bakal terjadi.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “membuat mimpi-mimpi manusia bisa menjadi kenyataan”  »»

Dibandingkan dengan periode yang sama

Batavia Air tetap akan mengoperasikan Airbus 330-200 untuk mengantisipasi lonjakan penumpang arus balik yang diperkirakan pada H+3 dan H+4 di rute Padang-Jakarta dan Medan-Jakarta. Juru bicara Batavia Air, Eddy Haryanto, mengatakan pesawat berbadan lebar (wide body) itu dioperasikan sejak arus mudik dan akan berlanjut hingga H+7. "Airbus 330-200 itu berkapasitas 302 penumpang. Sebelumnya di rute itu kami mengggunakan pesawat Boeing 737 series dan Airbus 320, berkapasitas sekitar 200 penumpang. Kami memang menerapkan strategi menambah kapasitas melalui operasional pesawat yang lebih besar," katanya hari ini. Airbus 330-200 milik Batavia Air biasanya dioperasikan di rute penerbangan Jakarta ke Jeddah dan Riyadh (Arab Saudi). Direktur Niaga Batavia Air, Hasudungan Pandiangan, mengatakan strategi tersebut tidak akan mengganggu jadwal reguler penerbangan dari Jakarta ke kota di Arab Saudi karena pihaknya masih mengoperasikan 1 unit Airbus 330-200 untuk rute tersebut. "Tidak akan mengganggu jadwal reguler kami. A330-200 itu memang kami operasikan di rute-rute padat dalam rangka Lebaran," kata Hasudungan. Eddy menuturkan sepanjang masa angkutan Lebaran pada H-7 hingga H+7 tingkat isian penumpang (load factor) Batavia Air rata-rata mencapai 90%, meningkat dibandingkan hari-hari biasa sebanyak 80%. Peningkatan jumlah penumpang pesawat pada H-7 hingga H-2 Berdasarkan hasil pantauan Kementerian perhubungan, lonjakan jumlah penumpang pesawat terbang rute domestik untuk arus mudik Lebaran tahun ini terjadi secara signifikan pada H-7 hingga H-2. Sementara pada H1 dan H2, dilaporkan bahwa jumlah penumpang pesawat pada tingkat normal. Pemantauan jumlah penumpang pesawat tersebut berasal dari 24 di Indonesia. Volume penumpang pesawat domestik pada arus mudik tahun ini di H-7 hingga hari H1 dan H2 tercatat 1,08 juta orang, meningkat 20,06% dibandingkan dengan periode yang sama 2009 sebanyak 901.492 orang. Jumlah penumpang tersebut berdasarkan pantauan Kementerian Perhubungan di 24 bandara seluruh Indonesia. Lanjutkan membaca “Dibandingkan dengan periode yang sama”  »»

Pihaknya telah melakukan pertimbangan

"Kita sudah melakukan observasi pada saat peak hour, antara pukul 16.00-16.56 WIB di terminal 2 D Bandara Soeta. Sekarang hanya 48 menit," ungkapnya. Untuk mempercepat pengurusan visa on arrival itu, kata Tri, Ditjen Imigrasi Kementerian Hukum dan HAM meminta pihaknya agar memperbanyak konter-konter pelayanan. PT Angkasa Pura II sudah melalukan survei dan mulai 7 September mendatang konter yang ada akan ditambah. "Konternya dari 24 nanti akan ditambah menjadi 34," katanya. Juru Bicara Wakil Presiden Yopi Hidayat menambahkan, Wapres Boediono dalam rapat meminta laporan Dirut PT Angkasa Pura mengenai penanganan listrik padam serta rusaknya radar di Bandara terbesar di Indonesia itu. Tri melaporkan, radar segera diganti yang baru dengan dana dari PT Angkasa Pura. "Tadi Pak Wapres juga sudah meminta untuk dipikirkan pembangunan gedung parkir di Soeta," tambah Yopi. Jatuhnya pesawat terbang di Selandia Baru tewaskan 9 penumpang. Peristiwa jatuhnya sebuah jenis Fletcher di Selandia baru telah mengakibatkan tewasnya 9 orang penumpang. Dikatakan bahwa kecelakaan tersebut merupakan kecelakaan pesawat terbang yang pertama di Selandia Baru sejak tahun 2003. Sembilan orang tewas setelah sebuah pesawat terbang ringan yang digunakan untuk terbang-layang jatuh di pulau Selandia Baru Selatan, kata polisi Sabtu. Polisi Greymouth, Allyson Ealam mengatakan, pilot dan empat pria dari Fox Glacier serta empat turis dari Irlandia, Inggris, Jerman dan Australia tewas ketika pesawat Fletcher itu jatuh dekat landasan kota sekitar pukul 01:30 waktu setempat. Cuaca pada saat terjadinya kecelakaan itu baik. Kementerian transportasi mengatakan, itu adalah kecelakaan penerbangan pertama di Selandia Baru sejak kecelakaan Air Adventures mengklaim delapan orang tewas pada 2003. Fox Glacier adalah berada di Pantai Barat dari South Island, sekitar 145 kilometer dari Christchurch tempat gempa bumi 7,1 skala Richter terjadi Sabtu. Sriwijaya Air pilih pola penerbangan Shadow Hub. Hingga tahun 2012 mendatang maskapai penerbangan Sriwijaya Air berencana mendatangkan 60 unit pesawat terbang baru. Sejumlah pesawat terbang yang akan didatangkan tersebut umumnya berukuran kecil dengan kapasitas diatas 30 penumpang. Rencana ini sejalan dengan strategi Sriwijaya Air untuk menerapkan pola penerbangan Shadow Hub Maskapai penerbangan Sriwijaya Air menargetkan mendatangkan sebanyak 60 unit pesawat hingga 2012 mendatang. Pola penerbangan shadow hub bukan hub and spoke. Presiden Direktur Sriwijaya Air, Chandra Lie mengatakan, pihaknya telah mempertimbangkan untuk mengadakan pesawat-pesawat kecil dengan kapasitas di atas 30 penumpang sebagai feeder bagi pesawat yang lebih besar lagi. Lanjutkan membaca “Pihaknya telah melakukan pertimbangan”  »»

Melayani semua penerbangan

Tiket Pesawat Hali ini dikarenakan Garuda Indonesia tidak memiliki pintu embarkasi (gate) sendiri di Bandara Internasional King Abdul Aziz, Arab Saudi. Akibatnya, Garuda harus antre di 13 pintu embarkasi yang melayani semua penerbangan secara bersama-sama. Keberangkatan pemulangan angkutan haji Indonesia (fase II) dibayang-bayangi permasalahan keterlambatan (delay), khususnya pemulangan dari Bandara King Abdul Aziz Jeddah maupun Bandara Ahmad bin Muhammad bin Abdul Aziz Madinah pada musim haji 2010/1431 Hijriah. Hingga saat ini, Garuda Indonesia (Garuda) tidak mempunyai pintu embarkasi (gate) sendiri seperti yang diusulkan. Pihak otoritas penerbangan sipil Arab Saudi sebelumnya membahas masalah ini dengan Pemerintah Indonesia, namun sudah hampir lima tahun belakangan ini belum pernah direalisasikan. Akibatnya, Garuda harus antre di 13 pintu embarkasi yang melayani semua penerbangan secara bersama-sama. Direktur Operasional Garuda Arie Sapari mengatakan, dengan jumlah pintu yang sama seperti tahun lalu, maka kendala yang akan dihadapi juga tidak jauh berbeda. "Masalah keterlambatan ini memang masalah kami, tapi kami juga tidak bisa berbuat apa-apa karena pengaturan sepenuhnya berada di otoritas penerbangan sipil Arab Saudi," katanya usai menyaksikan penandatanganan kontrak angkutan penerbangan haji antara Kementerian Agama dan Garuda, Selasa (24/8), di Jakarta. Dalam kondisi bergabung dengan penerbangan lain dari berbagai negara di bandara di Arab Saudi, maka sulit bagi Garuda untuk bisa terbang sesuai jadwal. "Maskapai lain juga menginginkan hal sama. Makanya jadi rebutan. Kita cepat-cepat masuk, karena kalau telat bisa sulit," tuturnya. Sementara itu, Direktur Utama Garuda Emirsyah Sattar mengatakan, untuk mengantisipasi keterlambatan yang terlalu lama, Garuda berusaha mengatur operasional pesawat secara tepat. Dengan ini, diharapkan pesawat Garuda tidak terlalu lama parkir di Bandara King Abdul Aziz. Pengaturan secara tepat tersebut juga dilakukan terhadap akivitas penanganan penumpang dan barang di bandara. Terkait hal ini, Direktur Jenderal Penyelenggaraan Haji dan Umroh Kementerian Agama Slamet Riyanto menambahkan, tahun lalu, keberangkatan Garuda sebagian besar bisa sesuai dengan jadwal. Sayangnya, untuk pemulangan tidak bisa direalisasikan dan terlalu banyak kasus keterlambatan. "Ketepatan waktu penerbangan tidak bisa dikendalikan. Bila bandara mengalami kongesti (penuh), kami juga tidak bisa berbuat banyak. Karena pada musim haji, semua pesawat dari berbagai negara bermuara di sana (Jeddah)," ujarnya. Lanjutkan membaca “Melayani semua penerbangan”  »»

Pembelian pesawat terbang buatan China

Pembelian tiket pesawat 15 MA-60 dilakukan Merpati untuk kompensasi kepada China dalam proyek listrik 10.000 MW. Harga seluruh pesawat tersebut mencapai 232 juta dollar AS. Amukan pramugara pesawat JetBlue. Steven Slater, seorang pramugara pada pesawat terbang maskapai penerbangan JetBlue dilaporkan mengamuk pada seorang penumpang saat pesawat telah mendarat di Bandara Internasional JFK di New York. Seorang pramugara Amerika dibebaskan dengan jaminan setelah bertikai dengan seorang penumpang di pesawat dan dilaporkan keluar dari pesawat secara tiba-tiba menggunakan peluncur dari pintu darurat. Steven Slater, 39 tahun, dilaporkan mengamuk kepada seorang penumpang ketika pesawat baru mendarat di Bandar Udara Internasional JFK di New York setelah mereka bertikai sesaat sebelum tiket pesawat pesawat lepas landas. Dia ditangkap dan didakwa melakukan tindakan membuat kacau, masuk tanpa izin, dan melakukan kecerobohan yang membahayakan. Pesawat JetBlue itu terbang dari Pittsburgh ke New York pada hari Senin lalu. Pengacara Slater, Howard Turman, mengatakan kepada wartawan bahwa kliennya terlibat dalam pertengkaran antara dua penumpang wanita yang memperebutkan tempat menaruh barang di atas tempat duduk ketika pesawat sedang menunggu lepas landas di Pittsburgh. Dalam kejadian itu kepala Slater terantuk koper, kata Turman. Setelah pesawat mendarat di New York salah seorang wanita tadi sudah berusaha mengeluarkan kopernya dari tempat penyimpanan sebelum pesawat berhenti total. Dan ketika ditegur perempuan itu mengeluarkan sumpah serapah kepada Slater, tambah Turman. Meluncur dari pintu darurat Slater kemudian menggunakan pengeras suara di pesawat untuk memarahi wanita itu, kemudian mengambil beberapa kaleng bir dari dapur pesawat, mengaktifkan peluncur pintu darurat dan turun keluar. Setelah keluar dengan dramatis dia kemudian pergi dengan mobilnya yang diparkir di areal parkir bandara dan mengendarai mobil keluar dari bandara. Slater ditangkap di rumahnya di Queens tidak lama setelah itu. Hakim pengadilan New York menetapkan uang jaminan US$ 2.500 untuk menangguhkan penahanan Slater, yang kemudian membayar uang itu. Perusahaan penerbangan swasta JetBlue, yang langsung memecatnya, mengatakan mereka akan menyelidiki insiden itu. "Dalam insiden itu tidak ada satu pun penumpang atau tiket pesawat pesawat kami yang keselamatannya terancam," demikian dikatakan dalam pernyataan tertulis. Namun tindakan Slater yang berhenti dari pekerjaannya secara dramatis ini mendapat dukungan dari para pengguna situs jejaring sosial Facebook. Sebuah laman khusus yang diciptakan untuk mendukung mantan pramugara JetBlue ini sudah mendapat lebih dari 100.000 pendukung. Bandara Soekarno-Hatta siap layani 2,19 juta penumpang mudik Lebaran. Lanjutkan membaca “Pembelian pesawat terbang buatan China”  »»

Dikarenakan minimnya jumlah

Setelah perundingan bilateral Indonesia-Australia pekan lalu, pemerintah kedua negara menyepakatai adanya tambahan jatah sebanyak 4.000 kursi penumpang per minggu, dari 10.800 kursi menjadi 14.800 kursi. Penerbangan internasional Indonesia masih sangat terbatas. Sampai dengan saat ini maskapai-maskapai penerbangan asal Indonesia hanya memiliki 22 negara tujuan yang menjadi rute penerbangan internasional. Padahal Indonesia telah menjalin kerja sama penerbangan dengan 71 negara. Hal ini dikarena minimnya jumlah berbadan lebar yang dimiliki oleh maskapai penerbangan Indonesia. Terbatasnya jumlah pesawat berbadan lebar (wide body) yang dimiliki maskapai nasional menyebabkan penerbangan internasional masih sangat terbatas. Tidak seperti yang terjadi pada maskapai di negara tetangga yaitu Singapura dan Malaysia yang telah menerbangi sebagian besar negaraªnegara di dunia. Maskapai asal Indonesia, hanya bisa menjangkau beberapa negara saja. Masuknya Garuda Indonesia membuka penerbangan ke Belanda diharapkan menjadi pembuka, maskapai Indonesia untuk masuk ke negara-negara Eropa lainnya pada masa mendatang. Direktur Angkutan Udara Kementerian Perhubungan, Tri S Sunoko mengatakan, terbatasnya penerbangan internasional tersebut disebabkan oleh sedikitnya pesawat berbadan lebar yang dimiliki oleh maskapai nasional. Saat ini baru Garuda yang memiliki pesawat wide body paling banyak yaitu tujuh unit yang terdiri dari empat Airbus A330 dan tuga unit Boeing 747/400. Semantara Batavia Air mengoperasikan dua Airbus A330, sedangkan Lion Air kini mengandalkan dua unit Boeing 747/400. "Rata-rata pesawat mereka dioperasikan untuk penerbangan ke Arab untuk memenuhi permintaan penerbangan ke Arab Saudi, sehingga untuk penerbangan ke negara lainnya masih kurang," kata Tri Sunoko di Jakarta, Rabu (21/7/2010). Padahal, jelasnya, sejauh ini Pemerintah RI telah melakukan perjanjian penerbangan dengan sebanyak 71 negara di dunia. Dari 71 negara tersebut baru terealisasi penerbangan pada 22 negara. Ke-22 negara tersebut adalah Turki, Rusia, Vietnam, Philipina, Kuwait, UAE, Yaman, Qatar, Brunei, Korsel, Jepang, Macau, Jerman, Belanda, Thailand, Arab Saudi, Hongkong, RRC, Taipei, Australia, Malaysia dan Singapura. Disebutkannya, dari 22 negara tersebut saja masih ada maskapai asal Indonesia yang belum menerbangi. Dengan demikian, maka penerbangan hanya dilakukan oleh maskapai dari negara lain. "Seperti dari Qatar sudah ada Qatar Air yang masuk ke Indonesia, sementara belum ada maskapai Indonesia yang masuk ke Qatar, sehingga keuntungannya ditangguk oleh maskapai asal Qatar," ujarnya. Hal sama juga terjadi pada Turki, Rusia, Kuwait, Yaman dan Jerman yang maskapainya telah menerbangi langit Indonesia. Lanjutkan membaca “Dikarenakan minimnya jumlah”  »»

Penerimaan penumpang menjadi lebih besar

Ditambahkannya, sistem ini juga memuat satu PNR (Passenger Name Record) untuk 50 orang. Sebelumnya, sistem hanya mampu memuat 10 orang. Dengan demikian, kapasitas jumlah penerimaan penumpang menjadi lebih besar. Jasa kemudahan lain yang ditawarkan sistem baru ini adalah adanya connecting flight. Jika pada sistem sebelumnya penumpang harus check-in, check-out, lalu check-in lagi pada saat transit antardaerah atau negara, maka pada sistem baru ini penumpang hanya perlu satu kali check-in. "Misalkan, rute penerbangan Jakarta-Kuala Lumpur-London. Pada sistem sebelumnya, penumpang ketika mendarat di Kuala Lumpur harus check-out dari pesawat lalu check-in lagi untuk penerbangan ke London, maka dengan new skies, penumpang hanya check-in di Jakarta saja. Jadi ketika tiba di Kuala Lumpur, penumpang hanya transit, tidak check-out untuk pindah pesawat ke London," papar Audrey, Corporate Communication Manager Air Asia Indonesia. Transaksi pun menjadi lebih mudah karena dapat menggunakan berbagai jenis mata uang. Rute penerbangan ke Roma dan Amsterdam target Batavia Air. Setelah dinyatakan lolos dari larangan terbang ke Eropa, kini maskapai penerbangan Batavia Air mempelajari kemungkinan untuk layani rute penerbangan ke kota Amsterdam dan Roma. Usai mengantongi izin dari Komisi Eropa, PT Metro Batavia (Batavia Air) bergerak cepat mewujudkan impiannya terbang ke benua biru. Kota Roma di Italia dan Amsterdam di Belanda menjadi target penerbangan perdana Batavia ke Eropa. "Saat ini memang masih wacana, karena kami sedang pelajari dengan seksama pasar serta potensi penerbangan ke Eropa. Kota yang menarik bagi kami adalah Roma dan Amsterdam," kata Public Relations Manager Batavia Air Eddy Haryanto kepada KONTAN, Rabu (7/7/2010). Mengamini pernyataan Presiden Direktur Batavia Air Yudiawan Tansari sebelumnya, Eddy menyebut maskapainya akan mengupayakan paling cepat penerbangan perdana ke Eropa bisa dilakukan pada 2013 via Jeddah, Arab Saudi. Batavia saat ini melayani lebih dari 170 penerbangan setiap hari untuk 39 kota tujuan di seluruh Indonesia. Sementara rute internasional yang diterbanginya adalah Guangzhou (China), Kuching (Malaysia), Singapura, dan Jeddah. Batavia mengoperasikan 36 pesawat terdiri dari Boeing 737-300, Boeing 737-400, Airbus A319, Airbus A320, dan Airbus A330. Maskapai AirAsia beralih ke system new skies. Menjelang migrasi system reservasi yang dilakukan oleh maskapai AirAsia, menyebabkan beberapa layanan AirAsia tidak bisa diakses oleh konsumen, calon penumpang pesawat terbang AirAsia. Maskapai Penerbangan Air Asia akan mengalami perbaikan sistem mulai Jumat (9/7/2010) hingga Minggu (11/7/2010). Perbaikan sistem ini akan menyebabkan berbagai layanan Air Asia tidak dapat diakses oleh konsumen. Lanjutkan membaca “Penerimaan penumpang menjadi lebih besar”  »»

Diuji coba sejak pagi

Dalam uji terbang hari keempat itu, semula direncanakan Gubernur Bali Made Mangku Pastika dan Kapolda Bali Irjen Pol Sutisna juga ikut ambil bagian. Namun karena berhalangan, kedua petinggi Pulau Dewata tersebut urung mengudara pada uji coba sejak pagi hingga sore hari itu. Keempat pesawat jenis Woong Bee buatan Korea itu mengadakan latihan di Pulau Dewata, sebagai bagian dari tiga kota yang dijadikan tujuan seri penerbangan latih navigasi bagi calon instruktur penerbang TNI Angkatan Udara. Operasi ini ditujukan bagi perwira penerbang siswa Sekolah Instruktur Penerbang TNI AU Angkatan ke-63. Karena pesawat terbakar, Bandara Ngurah Rai sempat ditutup. Bandara Internasional Ngurah Rai sempat ditutp selama kurang lebih satu jam akibat Woong Bee yang ditumpangi Pangdam Udayana terbakar di udara bandara tersebut. Tapi Pangdam beserta pilot selamat dari kecelakaan pesawat itu. Aktivitas penerbangan di Bandara Internasional Ngurah Rai Bali, sempat ditutup satu jam, setelah pesawat Woong Bee mengalami musibah terbakar dan jatuh di landasan bandara tersebut, Kamis, pukul 15.25 Wita. "Bandara sempat kami tutup selama satu jam, sehingga sejumlah penerbangan yang berangkat dan akan mendarat di Ngurah Rai menjadi tertunda," kata General Manager PT Angkasa Pura I Bandara Ngurah Rai Heru Legowo, ketika dihubungi dari Tuban, Kabupaten Badung. Ia mengatakan, penutupan dilakukan untuk membersihkan pecahan atau puing-puing pesawat yang jatuh di sekitar landasan. "Setelah dilakukan pembersihan yang memakan waktu kurang lebih satu jam, bandara kembali dibuka," katanya. Menurut Heru, selama ditutup, sejumlah penerbangan terpaksa harus tertunda, antara lain untuk pesawat Garuda Indonesia. Heru Legowo meminta pihak pangkalan udara secepatnya dapat mengevakuasi bangkai pesawat tersebut, karena jika dibiarkan akan sangat mengganggu arus lalu lintas penerbangan. "Mohon pihak Lanud segera dapat mengevakuasi bangkai pesawat itu, sehingga aktivitas penerbangan dapat berlangsung seperti sedia kala," katanya. Woong Bee merupakan pesawat terbang latih dasar buatan Korea Selatan yang dibeli TNI AU pada masa kepemimpinan Marsekal TNI Hanafie Asnan. Pesawat tersebut dibeli untuk menggantikan AS-202 Bravo eks Angkatan Udara Amerika Serikat yang telah dipakai TNI AU sejak pada 1970-an. Pesawat tersebut berteknologi pengendalian sistem terkomputerisasi, dilengkapi dua layar head up display yang identik di kursi penerbang siswa dan instruktur yang duduk di belakangnya. Tiket pesawat murah Sriwijaya Air untuk anak berprestasi. Maskapai penerbangan Sriwijaya Air memberikan potongan harga untuk anak-anak yang berprestasi di sekolahnya. Beragam cara dilakukan maskapai penerbangan untuk dapat meningkatkan load factor alias tingkat isian pesawat selama masa liburan Juni-Juli ini.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Diuji coba sejak pagi”  »»

Dari perbankan

Direktur Umum Lion Air Edward Sirait menyatakan pelepasan maskapai dari larangan terbang ke Eropa akan meningkatkan kepercayaan dari perbankan dan perusahaan penyewaan pesawat di luar negeri. "Ini sebuah stempel. Kalau airlines ban UE dicabut maka penumpang Eropa yang ada di Indonesia bisa terbang menggunakan Lion Air," ujarnya hari ini. Menurut dia, Kementerian Perhubungan akan mengajukan tiga maskapai yakni Lion Air, Indonesia AirAsia dan Batavia Air keluar dari airlines ban pada 19 Juni 2010. Edward menegaskan maskapainya tidak secara langsung membuka rute ke Eropa begitu maskapainya dikeluarkan dari daftar hitam larangan terbang UE. "Karena untuk terbang ke Eropa tidak mudah. Selain membutuhkan persiapan yang matang juga banyak izin yang harus dilalui," kata Edward. Pada 30 Maret 2010, UE memperbarui daftar airlines ban dengan memasukkan 47 maskapai Indonesia dalam daftar larangan terbang ke Eropa itu. Ke-47 maskapai itu a.l. Lion Air, Batavia Air dan Indonesia AirAsia. Wakil Ketua Komisi Siim Kallas mengatakan keputusan itu hasil revisi tiga bulanan atau ke-13 kali sejak daftar maskapai penerbangan yang dilarang mengudara ke wilayah Eropa diluncurkan. Dia menyatakan pihaknya mengutamakan keselamatan dalam revisi daftar airlines ban, termasuk juga penilaian keselamatan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional. Sebanyak 47 maskapai Indonesia merupakan bagian dari 278 maskapai asal 17 negara yang tetap dilarang terbang ke wilayah udara Eropa. Sebagian besar maskapai penerbangan itu beroperasi di Afrika. Ke-17 negara itu yakni Angola, Benin, Republik Demokratik Kongo, Djibouti, Guinea, Indonesia, Republik Kyrgyz, Liberia, Filipina, Republik Kongo, Sierra Leone, Sao Tome dan Principe, Sudan, Swaziland dan Zambia. Belum juga sukses memulai terbang ke Amsterdam Belanda pada 1 Juni 2010 ini, PT Garuda Indonesia (Persero) sudah memasang target baru. Maskapai pelat merah ini berniat untuk menerbangi Negeri Barrack Obama, yaitu Amerika Serikat (AS). Menurut Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar, rencana untuk terbang ke AS memang baru akan dilakoni maskapainya pada 2013. Namun, segala urusan perizinan ke otoritas Indonesia dan AS sudah mulai digarap dari sekarang. "Saat ini kami memang baru fokus untuk terbang ke Eropa. Setelah Amsterdam, target jangka pendek kami berikutnya adalah Frankfurt, London, Paris dan Roma. Tetapi AS sudah masuk dalam rencana penerbangan internasional Garuda," kata Emirsyah, akhir pekan lalu. Sayangnya, Emir belum mau menjelaskan secara gamblang rencana membuka penerbangan langsung ke AS. Karena rencana itu baru akan dilakukan dalam 3 tahun ke depan. Namun, ia memastikan pasar penumpang dari dan menuju negara adidaya itu sangat besar. Pasalnya, sampai saat ini belum ada maskapai nasional maupun asing yang memiliki jadwal penerbangan langsung antar Indonesia-AS. Lanjutkan membaca “Dari perbankan”  »»

Dapat dilakukan

bahkan TU Delft sangat senang bila penelitian dapat dilakukan di Belanda, kemudian tahun 2011 dilakukan persiapan dan tahun 2012 ada peluncuran," katanya. Senada dengan itu, Sekretaris Menkominfo, Dr Eng. Son Kuswadi, menyatakan dana pembuatan nano-satelit hanya Rp5 miliar dan bila dimulai dengan pertemuan, penelitian, hingga akhirnya peluncuran nano-satelit, maka akan dibutuhkan dana sekitar Rp10 miliar. "Pembahasan lewat workshop yang melibatkan puluhan mahasiswa dari berbagai universitas itu akan kita lakukan dua kali selama tahun 2009, termasuk pembahasan dengan LAPAN, BPPT, IPTN, Departemen Kelautan dan Perikanan," katanya. Setelah itu, kata dosen robotik PENS ITS Surabaya itu, pembahasan intensif untuk aplikasi akan dilakukan di TU Delft Belanda dan di Indonesia hingga tahun 2011. "Tahun 2012 akan kita lakukan peluncuran, apakah peluncuran akan memanfaatkan lembaga sejenis LAPAN di Indonesia yang sudah memiliki lokasi peluncuran roket atau mungkin LAPAN juga sudah siap pada tahun itu," katanya. Ia menambahkan pemanfaatan nano-satelit itu akan diaplikasikan untuk fungsi telekomunikasi di saat bencana alam dan pencegahan pencurian ikan. "Nantinya, bisa juga untuk sensor cuaca," katanya. Sebuah penumpang melampaui landasan pacu, menabrak sebuah hutan dan terbakar di India barat daya, menewaskan 158 orang. Pesawat Air India yang membawa 160 penumpang, termasuk 19 anak-anak dan empat bayi, dan enam awak meluncur di landasan pacu saat hujan deras di Bandara Mangalore sekitar pukul 06:30 waktu setempat. Para pejabat mengatakan delapan orang selamat dan membantah laporan sebelumnya bahwa salah satu korban meninggal dalam perjalanan ke rumah sakit. Api terlihat menyala dari reruntuhan saat petugas pemadam kebakaran berjuang untuk mengendalikan api. Dua pekerja penyelamatan terlihat berlari menaiki bukit membawa seorang gadis muda yang ditutupi busa. Dia kemudian dirawat di rumah sakit karena luka bakar parah. Penolong lain mengeluarkan sejumlah tubuh terbakar dari kabel kusu pesawat, logam yang memuntir dan pohon hangus terbakar di lokasi kecelakaan. Banyak korban tewas masih terikat di kursi mereka. Tubuh mereka hangus tak bisa dikenali. Keluarga korban, yang datang ke bandara untuk menemui mereka, terlihat menangis di dekat reruntuhan. "Pesawat bergetar terbagi menjadi dua," kata korban selamat Pradeep kepada televisi CNN-IBN. Dia mengatakan pendaratan awal pesawat halus pada awalnya, tetapi kemudian berkembang api kecil dan ledakan memicu api yang lebih besar. Teknisi itu menambahkan bahwa ia berhasil melompat dari pesawat dan dibantu oleh warga yang bergegas ke Lanjutkan membaca “Dapat dilakukan”  »»

Penggunaan bahan

Penggunaan biofuel untuk menggantikan avtur bagi pesawat terbang memang belum banyak dilakukan. Beberapa maskapai penerbangan sipil yang tercatat menggunakan bahan bakar ini untuk beberapa pesawatnya adalah KLM dan Japan Airlines. Namun karena keterbatasan teknologi saat ini, penggunaan biofuel masih dibarengi dengan avtur dengan perbandingan 50:50. Hingga saat ini belum ada keluhan berarti dari operator penerbangan akibat dari penggunaan biofuel. Teknologi yang mendukung juga sedang giat dieksplorasi. Termasuk oleh pabrik pesawat Airbus yang pernah menggunakan biofuel untuk uji coba pesawat superjumbo A380. Yang dikawatirkan justru kestabilan pasokan bahan bakar tersebut. Penggunaan biofuel kemungkinan baru bisa dilakukan Mandala dengan pesawat A320 terbarunya yang akan datang mulai tahun depan. di samping ini mirip dengan salah satu bomber siluman milik AS yang dikembangkan pada decade 1980an dibawah proyek militer rahasia Black Project. Tidak banyak yang mengetahui bahwa pesawat terbang dengan tekhnologi siluman (stealth) seperti itu sebenarnya sudah dikembangkan oleh Jerman pada masa Perang Dunia II. Pesawat terbang yang tampak pada gambar tersebut adalah salah satu contohnya. Sebuah bomber siluman yang sudah dikembangkan sejak tahun 1936 oleh Walter Horten dan Reimar Horten. Pesawat terbang jenis ini dikenal dengan sebutan Sayap Terbang (Flying Wing) karena sebagian besar tubuh pesawat memang berupa sayap, tidak seperti pada bentuk pesawat terbang konvensional. Sejak berusia belasan tahun Horten bersaudara sudah akrab dengan dunia penerbangan. Mereka berdua sudah sejak lama mengagumi konsep sayap delta yang dibuat oleh Dr. Alexander Lippisch. Pada saat masih berusia remaja, Horten bersaudara telah berhasil menerbangkan pesawat layang buatannya sendiri di tahun 1933. Pada tahun 1943, angkatan udara Jerman (Nazi) memerintahkan misi pembuatan pesawat terbang bomber yang mampu mengangkut 1.000 kilogram bom, bisa terbang sejauh 1.000 kilo meter, dan dapat mencapai kecepatan 1.000 kilo meter per jam. Misi ini dikenal dengan sebutan 3 x 1000 Project. Dan pesawat terbang rancangan Horten bersaudara yang dianggap paling sesuai untuk proyek tersebut. Maka pada Februari 1944 telah dibuat prototype pertama yang dinamakan Horten IX V1 di Goppingen. Prototipe terbang tersebut bisa diselesaikan dalam waktu enam bulan. Sebuah pesawat terbang yang terbuat dari kayu. Setelah versi V1, dilanjutkan pembuatan prototype versi V2. Kali ini pesawat sudah menggunakan mesin turbojet sesuai dengan kebutuhan proyek. V2 diuji coba terbang pada tanggal 2 Februari 1945 di Oranienburg. Menurut laporan, V2 bisa dikendalikan dengan baik. Tapi masih terdapat gangguan ketidak stabilan lateral. Bahkan sampai sekarang pun gangguan pada bagian ini umumnya sudah menjadi cirri khas pada pesawat terbang dengan type flying wing. Lanjutkan membaca “Penggunaan bahan”  »»

Akan dihadiri

Ia juga berharap, Kalimantan Timur pihak Garuda Indonesia dan PT Freeport Indonesia selaku pemilik Bandara Internasional Mozes Kilangin Timika bisa menyelesaikan dengan baik miskomunikasi yang terjadi sebelumnya. "Kami percaya kedua belah pihak dapat menyelesaikan secara baik permasalahan ini sehingga masyarakat Timika selaku pengguna jasa Garuda bisa mendapatkan kemudahan untuk bepergian ke luar daerah," kata Trifena. Sebagaimana pantauan ANTARA, Selasa, aktivitas penjualan tiket Garuda di counter Garuda Jalan Budi Utomo dan sejumlah agen di kota Timika terlihat sepi menyusul merebaknya informasi penutupan rute penerbangan pesawat Garuda dari dan ke Timika. Salah seorang petugas di Kantor Cabang PT Garuda Indonesia di Timika mengatakan sejumlah calon penumpang datang ke kantornya untuk mengecek kepastian jadwal penerbangan mereka. Maskapai Garuda Indonesia dan Airfast Aviation Facility Company (Avco), anak usaha PT Freeport Indonesia, akan bertemu besok pukul 10.00 WIB di Kementerian Perhubungan untuk menyelesaikan permasalahan pasokan bahan bakar di Bandara Mozes Kilangin, Timika. Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemenhub Bambang S. Ervan mengatakan pertemuan itu juga akan dihadiri oleh Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Herry Bakti Singayudha Gumay. "Kemenhub belum bisa menentukan siapa salah, siapa benar. Yang jelas, kami akan berupaya untuk mengatasi permasalahan yang ada. Masalah yang ada sekarang kan mengenai pasokan bahan bakar untuk maskapai. Berita dan Informasi Kalau Avco tidak sanggup memenuhi kebutuhan avtur, ya sebaiknya kerja sama dengan pihak ketiga," katanya tadi pagi. Bambang menegaskan Kemenhub melihat pihak yang terlibat dalam permasalahan ini adalah Avco, selaku pengelola Bandara Mozes Kilangin, bukan PT Freeport Indonesia. "Bagaimanapun, ini merupakan kasus yang bagus untuk pembelajaran, di mana pengelola bandara harus siap dalam manajemen operasional karena kan nanti bandara boleh dioperasikan oleh swasta atau BUMD, tidak hanya PT Angkasa Pura," tambahnya. Avco per 5 Januari 2010 akhirnya mengizinkan pesawat Garuda Indonesia melakukan pengisian avtur di Bandara Mozes Kilangin, setelah sebelumnya secara mendadak menghentikan pasokan ke BUMN penerbangan itu pada 3 Januari 2010. Penghentian pasokan avtur diduga karena pesawat Garuda Indonesia GA 652 menolak mengangkut Presdir PT Freeport Indonesia Armando Mahler, dari Jayapura ke Timika. Alasan Garuda, karena WNI itu pemegang tiket pesawat nomor penerbangan GA 653, bukan GA 652. VP Corporate Communication Garuda Indonesia Pujobroto mengatakan pihaknya masih melakukan kajian ulang untuk kembali melakukan penerbangan ke Timika, karena jatah avtur yang diberikan yakni 9.000 liter per hari dinilai masih belum mencukupi kebutuhan. Salah seorang penumpang Sriwijaya Air yang mengalami pecah ban, Kamis (7/1) menjelaskan sebelum mendarat terjadi kepanikan penumpang dalam pesawat. Lanjutkan membaca “Akan dihadiri”  »»

Tas yang dirobek

Ketua DPC PDIP Palu di Sulawesi Tengah, Yanes RM menyesalkan terjadinya kasus pencurian bagasi pesawat maskapai penerbangan Lion Air. "Ini sudah sering terjadi, dan sepertinya tidak ada upaya dari pihak perusahaan itu untuk mengantisipasi, bahkan sepertinya ada pembiaran," katanya di Palu, Senin. Yanes menceritakan, perjalanannya dari Jakarta-Palu pada hari Jumat 16 April 2010 dengan menggunakan maskapai Lion Air merupakan perjalanan yang kurang beruntung. Pasalnya, ketika pesawat yang ditumpanginya tiba di bandara Mutiara Palu, ternyata salah sebuah tas bagasi sudah robek. "Sepertinya tas itu dirobek dengan benda silet atau pisau," katanya kesal. Saat itu juga tas yang sudah robek tersebut diperiksa dan ternyata sebuah handphone, dan juga baju kaos yang baru dibeli sudah hilang. "Saya langsung laporkan peristiwa itu kepada pihak Lion Air, namun sebaliknya mereka sepertinya tidak mau tahu menahu atas kejadian tersebut," ujarnya. Menurut dia kasus seperti ini bukan yang pertama kali, tetapi sudah sering terjadi, dan tidak ada sama sekali langkah untuk memperbaiki sistem keamanan bagasi. Hal senada juga disampaikan salah seorang pengusaha hotel dan restoran di kota Palu. Pengusaha yang enggan disebut namanya itu, juga mengalami nasib yang sama. Beberapa waktu lalu, ia bersama istrinya berangkat dari bandara Mutiara Palu menuju Yogyakarta dengan Lion Air. Tapi begitu tiba di tempat tujuan, tas yang disimpan di bagasi pesawat sudah robek dan beberapa isinya berupa barang berharga sudah hilang. "Saat itu juga saya langsung adukan ke pihak Lion, tetapi tidak mendapat tanggapan yang menggembirakan," katanya. Ia juga sangat menyayangkan, sebab kasus seperti itu sudah sering terjadi, namun tidak mendapat perhatian dari pihak Lion. Menurut dia, jika ada perhatian dari pihak Lion, maka kasus pencurian bagasi pesawat yang telah meresahkan penumpang yang menggunakan maskapai itu tidak akan terjadi lagi. "Kemungkinan besar ada mafia. Tidak mungkin hanya dilakukan satu orang, pasti ada beberapa orang," katanya. Sementara kepala perwakilan Lion Palu, Natan yang dihubungi tidak berhasil. "Maaf pak, pimpinan kami lagi keluar," kata seorang karyawati Lion di kantornya di bilangan Jln Emi Saelan, Palu Selatan. Jika Open Sky sudah diberlakukan, bagaimana nasib maskapai dalam negeri? Menurut pemerintah, jika angka pertumbuhan jumlah penumpang pesawat terbang domestik berkisar pada angka 10% per tahun maka maskapai penerbangan dalam negeri akan tetap menikmati keuntungan secara maksimal. Dengan angka 10% per tahun tersebut maka diprediksi bahwa pada tahun 2015 jumlah penumpang pesawat terbang domestik mencapai 77,6 juta orang. Selain itu, dengan banyaknya pembelian pesawat terbang baru, diyakini maskapai penerbangan nasional akan mampu bersaing dengan maskapai asing untuk memperebutkan pasar penerbangan di dalam negeri maupun rute penerbangan luar negeri. Lanjutkan membaca “Tas yang dirobek”  »»

Agar mencukupi

Bandara Kuala Namu diproyeksikan akan mengganti Lampung Utara yang tidak lagi representatif menampung lonjakan arus penumpang dari dan ke Sumut yang kini mencapai di atas 8 juta orang per tahun. Setelah memiliki 3 hangar perawatan dan perbaikan kini Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia merencanakan untuk membangun hangar yang keempat. Karena memerlukan pendanaan yang sangat besar, GMF AeroAsia akan bekerjsama dengan pihak perbankan atau pihak ketiga lainnya dalam membangun hangar tersebut. Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia, anak usaha PT Garuda Indonesia, berencana membangun satu hanggar perawatan pesawat berbadan sedang (narrow body) senilai US$60 juta pada akhir tahun ini. Direktur Utama GMF Richard Budihadianto mengatakan pihaknya akan menjalin kerja sama dengan perbankan dan lembaga keuangan lainnya untuk membangun hanggar keempat itu. "GMF memerlukan kerja sama pendanaan dengan perbankan karena investasi yang dibutuhkan cukup besar," katanya hari ini. Saat ini, GMF memiliki 3 hanggar dengan total kapasitas 25 pesawat. Hanggar pertama untuk pesawat berbadan lebar (wide body) dengan kapasitas 4 pesawat. Hanggar kedua digunakan untuk melakukan Line Maintenance berkapasitas 8 pesawat dan hanggar ketiga memiliki kapasitas untuk bisa merawat 13 pesawat. Namun,Richard mengharapkan PT Angkasa Pura (AP) II tertarik untuk ikut berinvestasi dalam pembangunan hanggar keempat itu. Kotabumi Bila AP II berniat membangun sendiri hanggar tersebut, GMF akan jadi penyewanya selama tarif bisa dinegosiasikan. "Kalau tarifnya masuk dalam hitungan bisnis kita, kenapa tidak," tuturnya. Rencananya, hanggar keempat didesain mampu menampung sampai 16 pesawat berbadan sedang seperti Airbus A320 dan Boeing 737. Hanggar keempat itu akan mulai dibangun pada kuartal IV tahun ini. Richard menuturkan pihaknya optimistis maskapai nasional seperti Mandala Airlines dan Indonesia AirAsia merespons rencana pembangunan hanggar keempat itu dengan mempercayakan perawatan pesawatnya di GMF. "Saya menjamin, kedua maskapai itu bisa menghemat biaya perawatan pesawat sampai 20% jika mempercayakan perawatan pesawatnya ke GMF," ujarnya. Boeing 777, kini maskapai penerbangan Emirates akan mengoperasikan pesawat terbang jenis Airbus 380 untuk melayani rute penerbangan Dubai (UEA) – Manchester (Inggris). Rencana tersebut akan direalisasikan pada 1 September 2010. Maskapai Emirates mulai 1 September tahun ini akan mengoperasikan pesawat Airbus 380, menggantikan Boeing 777, untuk penerbangan rute Dubai (UEA)-Manchester (Inggris). Dalam siaran pers yang diterima hari ini, pengoperasian A380 berkapasitas 517 tempat duduk itu juga disebut sebagai bagian dari perayaan dua dekade Emirates melayani rute Dubai-Manchester. Lanjutkan membaca “Agar mencukupi”  »»

Selalu berubah

Itu sudah lazim digunakan oleh beberapa kota atau tempat. Misalnya kota Jakarta sudah melekat dengan Monumen Nasional (Monas), kota Surabaya dengan tugu Pahlawan, atau kota Pontianak dengan tugu Khatulistiwa. Di Pulau Bunyu juga ada beberapa bangunan dengan bentuk berupa patung yang berfungsi sebagai replika dari mahluk atau benda tertentu. Meskipun bukan berfungsi sebagai maskot atau menjadi lambang dari Pulau Bunyu, replika-replika ini cukup menarik keberadaannya. Dan pada edisi ini, penulis mencoba bercerita tentang tiga bangunan replika yang ada di Pulau Bunyu ini. Replika yang lainnya belum sempat gambarnya diambil oleh penulis. Gambar disamping merupakan replika perwujudan dari Dinosaurus. Mungkin maksudnya perwujudan dari T-Rex yang terkenal itu. Meskipun detail bentuknya tidak sama persis seperti yang ada pada banyak literatur arkeologi prasejarah yang mengulas tentang mahluk buas ini. Patung ini dibuat pada tahun 1993 oleh para teknisi dari Galangan Kapal Pulau Bunyu yang waktu itu masih dioperasikan oleh Pertamina DAK Kalimantan DOH Pulau Bunyu. Patung ini sekarang diletakkan pada fondasi berupa taman yang berada di halaman Gedung Handasa Patra milik Pertamina Bunyu. Sedangkan gambar disamping adalah replika dari KM. Lukita yang dulu pernah dioperasikan oleh bagian Perkapalan, Kebandaran dan Komunikasi Kilang Methanol Bunyu. Pada waktu itu kapal ini termasuk kapal yang cukup mewah dan difungsikan sebagai Passenger Launch (kapal transport) bagi karyawan Pertamina dengan rute Pulau Bunyu – Pulau Tarakan. Sejak beberapa tahun yang lalu KM. Lukita sudah dikembalikan ke pangkalannya semula yaitu di Pelabuhan Pertamina DAK Kalimantan Timur di Balikpapan. Replika KM. Lukita ini sekarang berada di tanah lapang yang terletak disamping area Kantor Pelabuhan Khusus Pulau Bunyu. Dan gambar ini pasti pembaca sudah mengenalnya sebagai replika salah satu kendaraan udara yang sangat populer itu, helikopter. Replika helikopter yang hampir memiliki skala ukuran helikopter yang sebenarnya ini berada di seberang halaman gedung Sebuah gedung perkantoran yang ditempati oleh PT. Pertamina (Persero) Field Pulau Bunyu. Seperti patung Dinosaurus diatas, replika KM. Lukita dan replika Helikopter ini pun juga dibuat oleh para teknisi Galangan Kapal Pulau Bunyu pada tahun 1993. Sebelum ditempatkan pada lokasinya, replika KM. Lukita dan Helikopter ini sempat diikutkan pada barisan pawai pembangunan yang diadakan untuk memperingati Hari Proklamasi Kemerdekaan Republik Indonesia pada tahun itu. Bahan kimia beracun dikenal sebagai bahan kimia yang dalam jumlah kecil dapat menimbulkan keracunan pada manusia atau mahluk hidup lainnya. Umumnya zat-zat toksik masuk lewat pernapasan atau kulit, kemudian beredar ke seluruh tubuh atau ke organ-organ tertentu. Tetapi dapat pula zat-zat tersebut berakumulasi, tergantung pada sifatnya, ke dalam tulang, hati, darah atau cairan limpa dan organ lain sehingga akan menghasilkan efek dalam jangka panjang. Lanjutkan membaca “Selalu berubah”  »»

Menghadap lagi

Berdasarkan penghitungan kecepatan perambatan suara didalam air maka letak obyek didalam air tersebut dapat diketahui jaraknya dari sumber suara. Pada peralatan sonar yang lebih canggih, bentuk fisik ataupun bahan pembentuk obyek itu dapat diketahui juga. Lalu, sejak kapan sonar sudah digunakan orang? Leonardo da Vinci, pembuat lukisan Monalisa yang terkenal itu, pernah membuat catatan harian yang menyatakan seperti ini : "Dengan menempatkan ujung pipa yang panjang didalam laut dan ujung lainnya di telinga Anda, maka Anda dapat mendengarkan kapal-kapal laut di kejauhan". Catatan ini dibuat pada tahun 1490. Berdasarkan catatan ini dapat dipastikan bahwa pada tahun tersebut sonar sudar dikenal orang. Penggunaan sonar seperti ini disebut dengan Sonar Pasif (Passive Sonar). Karena kita hanya menangkap bunyi yang dihasilkan oleh suatu obyek dibawah permukaan air, bukan merupakan pantulan bunyi yang kita buat seperti pada peralatan sonar jaman sekarang. Penelitian tentang perambatan suara didalam air yang merupakan prinsip dasar sonar dilanjutkan Daniel Colloden. Pada tahun 1822 beliau menggunakan sebuah lonceng bawah air untuk menghitung kecepatan perambatan suara didalam air. Percobaan ini dilakukan di Danau Geneva, Swiss. Lalu penelitian selanjutnya dilakukan juga oleh Lewis Nixon. Pada percobaannya di tahun 1906, Lewis sudah menggunakan sistem sonar aktif. Penelitiannya ini sebenarnya bertujuan untuk mengukur puncak sebuah gunung es. Pada tahun-tahun berikutnya penelitian tentang sonar semakin berkembang maju. Terutama untuk tujuan kepentingan pihak militer. Terlebih ketika kapal selam mulai banyak digunakan dalam pertempuran di laut. Di bidang militer, peralatan sonar yang berfungsi sebagai pendeteksi keberadaan sebuah kapal selam dibuat oleh Paul Langevin pada tahun 1915. Pada masa perang dunia pertama, pendeteksian keberadaan kapal selam musuh dapat diketahui dengan penempatan 12 Hydrophone (alat ini bekerja seperti microphone) yang diletakkan memanjang pada bagian bawah kapal laut. Ini bertujuan untuk menangkap sinyal suara yang berasal dari kapal selam. Pada masa itu orang belum menaruh perhatian penggunaan sonar pada bidang lain selain untuk kepentingan militer. Pada saat perang dunia kedua berkecamuk, perkembangan peralatan sonar sudah semakin maju. Bahkan sonar juga mulai dipasang pada torpedo. Sistem sonar dapat menuntun torpedo ini meluncur kearah kapal musuh sebagai obyek tembak. Dan hasilnya jauh lebih akurat dibanding torpedo yang tidak dilengkapi dengan sistem sonar. Pada waktu itu, kemajuan ini benar-benar merupakan penemuan yang hebat. Penggunaan teknologi sonar untuk kepentingan sipil mulai terlihat perkembangannya pada era 1970an. Pada waktu itu muali diadakan pembuatan sistem sonar yang disebut Analog Echo Integrator, dan Echo Counter. Peralatan ini sangat berguna untuk menentukan stok persediaan ikan di suatu kawasan perairan. Lanjutkan membaca “Menghadap lagi”  »»

Tetap menggenang

dapat melihatnya bagaimana hebatnya alat itu bekerja”. Elak . Serta-merta nya itu marah dan mengukum . Kemudian berkata kepada - yang lain, “Kalian harus belajar menghormati masyarakat, dan menolongnya. Bukankah saya selalu berpesan begitu setiap kali kalian akan pulang? (Kejengkelan tersebut diucapkan sang untuk menghibur si petani yang marah-marah tadi. Tapi ia tertarik dengan pekerjaan yang telah dilakukan oleh -nya). Setelah eksperimen di atas dianggap cukup berhasil, menjadi lebih tekun mempelajari cara-cara bekerja. Di nya suatu ketika, sewaktu pelajaran, sedang berlangsung, dengan bangga ia bercerita kepada teman-temannya mengenai - yang diketahuinya. Teman-temannya itu menjadi tertarik dan berkerumun di sekelilingnya mengakibatkan pelajaran terganggu. Tiba-tiba nya datang ke tengah-tengah kerumunan itu. “”, bentak nya dengan geram dan menatap para -nya, “Apakah kalian tidak pernah mencoba bagaimana untuk belajar yang baik? Apa gunanya kalian datang ke ini. Ha? Sekarang kalian bersama harus tinggal di kelas sehabis pelajaran nanti”. nya itu memberikan kepada mereka sebuah yang telah dirusakkan lebih dulu. “Kalian harus membetulkan ini!” Gertak nya itu. “Bilamana kalian tidak dapat memperbaikinya, kalian akan mendapat hukuman lagi”. Akan tetapi dengan tangkas mengerjakan tersebut hanya dalam jangka waktu kurang dari 10 menit segera selesai. nya jadi kagum melihat bakat nya tersebut. Keterampilannya dalam bidang peran itu membuat ia mulai dikenal orang. Ia sering memperbaiki - para tetangganya. Banyak orang yang kagum akan bakat itu, tetapi membenci pekerjaan itu. menginginkan anaknya menjadi seorang petani yang baik. Tetapi hal tersebut tidak dapat dicegahnya sehubungan mempunyai kemauan yang besar dalam bidang ini. Setelah meningkat dewasa, dan merasa mampu untuk hidup mandiri. meminta restu kepada orang tuanya untuk mencoba hidup merantau. Ia berjalan menuju kota . Di kota ini ia mendapatkan pekerjaan pada sebuah . Ia mendapat gaji 2,50 seminggu. Tapi ia harus mengeluarkan biaya 3,50 untuk biaya hidup dalam waktu yang sama. Maka untuk menutupi kekurangan, itu ia menambah pekerjaan ekstra sebagai pelayan pada sebuah permata. Dari ini ia menerima 2,00 . Sembilan bulan lamanya ia bekerja di itu, sementara menjadi pelayan pada permata ketika pulang dari bekerja di Suatu hari, tiba-tiba ia mendapat kabar perihal yang sakit keras. meminta agar lekas pulang. tidak dapat berbuat apa-apa kecuali memenuhi permintaan itu. Dia harus kembali ke ladang! Selama bekerja sebagai petani, mempunyai ide untuk membuat sejenis yang dapat bekerja sebagai bajak di ladang-ladang. Ia tidak menyetujui binatang-binatang dipekerjakan di ladang-ladang dan kebun. Mereka menjadi banyak makan. Selama musim dingin mereka tidak bekerja, tetapi makan terus. menciptakan sebuah yang dapat bekerja di ladang-ladang untuk menggantikan hewan tanpa harus terus-menerus memberinya makan. Lanjutkan membaca “Tetap menggenang”  »»

Mengangkat atau memindahkan

Untuk kegiatan seperti itu tentu saja membutuhkan Bisnis Tiket Pesawat Online dari banyak pihak. Kalau mau disebutkan pihak-pihak itu antara lain misalnya, pemilik kapal, pemilik barang, agen pelayaran, pengelola pelabuhan, perusahaan bongkar muat, perusahaan angkutan darat, dsb..dsb… Dan dari pemerintah biasanya diwakili oleh kesyahbandaran dan dinas Bea & Cukai, kesehatan pelabuhan, KP3, dan sebagainya. Tuh..kan, banyak sekali pihak yang dilibatkan. Biasanya kalau pihak yang terlibat jumlahnya banyak, maka biaya penyelenggaraannya juga menjadi besar. Mungkin perlu disederhanakan lagi peraturan tentang hal ini supaya lebih sederhana. Birokrasinya bisa lebih simpel, dan mudah-mudahan bisa menekan biaya. Kalau biaya bisa ditekan, maka barang-barang yang distribusinya melalui rute pelayaran laut harga jualnya kepada konsumen bisa ditekan juga. Daya beli masyarakat bisa makin meningkat. Iya, kan. Untuk sementara itu saja dulu gambaran yang bisa saya bagikan tentang pelabuhan pada posting ini. Tulisan ini saya ketik sambil mengamati kegiatan bongkar cargo di dermaga sana melalui kaca jendela kantor saya yang memang menghadap ke laut. Bisnis Tiket Pesawat Online Enak lho, punya jendela yang menghadap ke laut. Kapan-kapan saya upload pemandangan kearah laut yang diambil dari jendela kantor itu. Untuk edisi ini sementara saya tampilkan saja gambar salah satu sudut di Pulau Bunyu. Gambar ini saya ambil waktu ambil pesanan ayam penyet tadi siang. Itu jalan yang berada di depan komplek kantor dan perumahan kepolisian sektor Pulau Bunyu. Daerah ini berada di tempat yang diberi nama Emplasment. Emplasment sendiri artinya pemukiman yang berada di tempat yang tinggi. Persis seperti Emplasment yang ada di Pulau Bunyu ini. Biarpun foto ini tidak ada hubungannya dengan topik pelabuhan yang saya tulis di posting ini, tapi foto ini tetap saya pasang. Wong ini blog saya sendiri koq. Setiap awal bulan biasanya saya selalu disibukkan dengan penyusunan laporan bulanan. Dari laporan operasional sampai ke personalia Marine. Kerja rutin yang tidak terlalu sulit. Semua data yang diperlukan sudah tersedia. Saya hanya perlu memasukkan dalam kolom entry yang sudah ada. Kalkulasi yang diperlukan juga sudah saya buat formulanya secara otomatis. Setelah selesai memeriksanya, lalu diprint. Beres deh. Tapi tetap saja cukup menyibukkan selama 1 sampai 2 hari. Lalu apa hubungannya laporan bulanan dengan Tide Table? Jawabannya, sama sekali tidak ada hubungannya. Lho? Tapi kalau mau dicarikan hubungannya, bisa saja koq. Seperti yang sudah jadi trend pada para pejabat sekarang, semua bisa diatur. Wekekeke... Tadi saya terlambat 1 jam saat pulang kerja. Itu memang disengaja karena masih ada kegiatan bongkar cargo di dermaga dan saya juga ingin segera menyelesaikan laporan bulanan. Tiba-tiba ponsel saya menerima panggilan. Ternyata pak Tjiptono (atasan saya) yang menghubungi ponsel saya itu. Beliau tanya jam berapa saja pasang tertinggi permukaan air laut pada hari ini. Lanjutkan membaca “Mengangkat atau memindahkan”  »»

Powered By : Blogger